أعلنت شركة سكايغيد، المزود الرسمي لخدمات الملاحة الجوية في سويسرا، في 19 مايو عن فتحها لاستشارة حول تقليص عدد الموظفين بما يصل إلى 220 وظيفة في مركزيها بجنيف ودوبندورف بين أواخر 2026 ومنتصف 2027.
ورغم تأكيد الشركة على استثناء مراقبي الحركة الجوية المرخصين من هذه التخفيضات، حذرت النقابات من أن التخفيضات الكبيرة في فرق الهندسة، ودعم الأنظمة، والتدريب قد تؤدي إلى تقليل الاحتياطي في الشبكة، في وقت يتوقع فيه أن يتجاوز حجم الحركة مستويات ما قبل الجائحة.
وتبرر سكايغيد هذه الخطوة بارتفاع تكاليف الأفراد والتكنولوجيا، وتشديد أهداف الكفاءة من الاتحاد الأوروبي، وثبات إيرادات رسوم المستخدمين.
وصلت مصاريف الأفراد إلى 382 مليون فرنك سويسري في 2025 من إجمالي نفقات بلغت 576 مليون فرنك.
وسيتم تنفيذ تخفيضات الوظائف على مرحلتين: حتى 90 وظيفة في الخريف المقبل، و130 وظيفة إضافية في العام التالي، ما لم يتم إيجاد بدائل مثل التقاعد المبكر أو النقل الداخلي.
![وكالة مراقبة الحركة الجوية السويسرية سكايغايد تخطط لتسريح 220 موظفًا، مما يثير مخاوف بشأن القدرة التشغيلية]()
وتخشى شركات الطيران التي تعتمد على ممر الأجواء العليا في سويسرا، مثل SWISS، easyJet Europe، ولوفتهانزا، أن يؤدي تقليص القوى الفنية إلى إبطاء تطبيق مفهوم المركز الافتراضي الجديد، الذي يهدف إلى تمكين تفويض القطاعات بسلاسة بين زيورخ وجنيف.
وبالنسبة للطاقم الدولي، والمديرين، والمسافرين الذين قد يضطرون لإعادة التوجيه عبر مراكز جوية مجاورة خلال أي أزمة في القدرة الاستيعابية، يصبح الحصول على الوثائق اللازمة بسرعة أمراً حيوياً. يوفر بوابة VisaHQ لسويسرا (https://www.visahq.com/switzerland/) تسهيلات في طلبات التأشيرات الشنغن، وتأشيرات العمل والعبور، مع تتبع فوري ودعم خبراء، مما يساعد شركات الطيران وأقسام الرحلات المؤسسية على الحفاظ على جداولها رغم التغيرات في خدمات الملاحة الجوية.
وتقلق الشركات التي تعتمد على جنيف أو زيورخ لرحلات المديرين في وقت متأخر من الليل من احتمال فرض قيود على مواعيد الإقلاع والهبوط إذا اضطرت سكايغيد لتقليص القدرة خلال فترات انتقال الموظفين.
وأكد المكتب الفدرالي للطيران المدني (FOCA) أنه يراقب الخطة لضمان استمرار سويسرا في تحقيق أهداف القدرة والتأخير الملزمة ضمن نظام الأداء الأوروبي للسماء الموحدة.
وينصح مستشارو الصناعة الشركات متعددة الجنسيات بوضع خطط بديلة لمسارات الشحن الحيوية وتناوب الطواقم خلال فترة تقليص العمالة التي تمتد لعامين، والاحتفاظ بموازنات طوارئ لتغطية رسوم التأخير المحتملة أثناء الرحلات.
ورغم تأكيد الشركة على استثناء مراقبي الحركة الجوية المرخصين من هذه التخفيضات، حذرت النقابات من أن التخفيضات الكبيرة في فرق الهندسة، ودعم الأنظمة، والتدريب قد تؤدي إلى تقليل الاحتياطي في الشبكة، في وقت يتوقع فيه أن يتجاوز حجم الحركة مستويات ما قبل الجائحة.
وتبرر سكايغيد هذه الخطوة بارتفاع تكاليف الأفراد والتكنولوجيا، وتشديد أهداف الكفاءة من الاتحاد الأوروبي، وثبات إيرادات رسوم المستخدمين.
وصلت مصاريف الأفراد إلى 382 مليون فرنك سويسري في 2025 من إجمالي نفقات بلغت 576 مليون فرنك.
وسيتم تنفيذ تخفيضات الوظائف على مرحلتين: حتى 90 وظيفة في الخريف المقبل، و130 وظيفة إضافية في العام التالي، ما لم يتم إيجاد بدائل مثل التقاعد المبكر أو النقل الداخلي.
وتخشى شركات الطيران التي تعتمد على ممر الأجواء العليا في سويسرا، مثل SWISS، easyJet Europe، ولوفتهانزا، أن يؤدي تقليص القوى الفنية إلى إبطاء تطبيق مفهوم المركز الافتراضي الجديد، الذي يهدف إلى تمكين تفويض القطاعات بسلاسة بين زيورخ وجنيف.
وبالنسبة للطاقم الدولي، والمديرين، والمسافرين الذين قد يضطرون لإعادة التوجيه عبر مراكز جوية مجاورة خلال أي أزمة في القدرة الاستيعابية، يصبح الحصول على الوثائق اللازمة بسرعة أمراً حيوياً. يوفر بوابة VisaHQ لسويسرا (https://www.visahq.com/switzerland/) تسهيلات في طلبات التأشيرات الشنغن، وتأشيرات العمل والعبور، مع تتبع فوري ودعم خبراء، مما يساعد شركات الطيران وأقسام الرحلات المؤسسية على الحفاظ على جداولها رغم التغيرات في خدمات الملاحة الجوية.
وتقلق الشركات التي تعتمد على جنيف أو زيورخ لرحلات المديرين في وقت متأخر من الليل من احتمال فرض قيود على مواعيد الإقلاع والهبوط إذا اضطرت سكايغيد لتقليص القدرة خلال فترات انتقال الموظفين.
وأكد المكتب الفدرالي للطيران المدني (FOCA) أنه يراقب الخطة لضمان استمرار سويسرا في تحقيق أهداف القدرة والتأخير الملزمة ضمن نظام الأداء الأوروبي للسماء الموحدة.
وينصح مستشارو الصناعة الشركات متعددة الجنسيات بوضع خطط بديلة لمسارات الشحن الحيوية وتناوب الطواقم خلال فترة تقليص العمالة التي تمتد لعامين، والاحتفاظ بموازنات طوارئ لتغطية رسوم التأخير المحتملة أثناء الرحلات.
