Le sommet Xi-Trump met en lumière la mobilité des affaires alors qu'une délégation américaine de 200 personnes arrive à Pékin

L’avenue Chang’an à Pékin s’est transformée en véritable tournée d’investisseurs le 14 mai 2026, à l’arrivée du président américain Donald Trump, accompagné de ce que les médias chinois ont qualifié de « la plus grande délégation de PDG jamais vue » en visite en Chine. La délégation comprenait les dirigeants d’Apple, Tesla, Nvidia ainsi que des géants des paiements comme Mastercard et Visa — des entreprises dont les stratégies en Chine dépendent de la facilité avec laquelle cadres, techniciens et auditeurs peuvent circuler entre les deux pays. China Daily a souligné la présence des patrons de Visa et Mastercard comme preuve que « les liens commerciaux restent trop profonds pour être rompus ».



Dans ce contexte de mobilité en pleine évolution, les voyageurs peuvent simplifier le parcours administratif grâce au service dédié à la Chine de VisaHQ (https://www.visahq.com/china/). Cette plateforme suit en temps réel les dernières politiques de visa, propose un accompagnement pas à pas pour les visas d’affaires (M), de travail (Z) ou touristiques (L), et offre des options de courrier sécurisé — aidant ainsi les cadres et leurs équipes à obtenir rapidement et en toute fiabilité les documents nécessaires.

Si l’agenda officiel du sommet s’est concentré sur les balances commerciales et les chaînes d’approvisionnement en semi-conducteurs, les questions de mobilité ont été omniprésentes lors des réunions parallèles. Selon des sources proches des discussions, les dirigeants américains ont insisté auprès des ministères chinois pour rétablir les visas M à entrées multiples valables 10 ans, en vigueur avant la pandémie, pour leurs collaborateurs, et pour étendre le pilote d’exemption d’inspection frontalière 24 heures, actuellement en place dans les aéroports de Pékin, Shanghai et Guangzhou. De leur côté, les autorités chinoises ont réaffirmé que le programme unilatéral de visa sans formalité de 30 jours — récemment étendu au Royaume-Uni et au Canada — pourrait être ouvert à davantage de détenteurs de passeports américains si les relations bilatérales continuent de se stabiliser. Les données de voyage publiées par l’Administration nationale de l’immigration avant la visite expliquent pourquoi les deux parties ont intérêt à faciliter les entrées. Au premier trimestre, les déplacements transfrontaliers entre la Chine et les États-Unis ont atteint 1,9 million, soit encore 40 % de moins qu’en 2019. Les compagnies aériennes estiment qu’un retour aux visas de 10 ans pourrait réveiller un marché « dormant » de la classe premium et justifier des fréquences supplémentaires sur les lignes Pékin-New York et Shanghai-San Francisco pour le programme hivernal. Les équipes en charge de la mobilité doivent suivre de près le groupe de travail conjoint, apparemment créé lors du sommet, chargé d’élaborer une « feuille de route pour la facilitation de la mobilité d’affaires » d’ici octobre 2026. Parmi les premières pistes figurent des couloirs réciproques pour voyageurs de confiance utilisant des portiques à reconnaissance faciale, des formats harmonisés de certificats de vaccination et la reconnaissance mutuelle des carnets pour équipements professionnels. Même sans avancées immédiates, le symbole de centaines de hauts dirigeants américains franchissant ensemble l’immigration chinoise en une seule journée envoie un message fort : les voyages d’affaires à grande échelle vers la Chine sont de retour à l’ordre du jour, et les deux gouvernements sont sous pression pour rendre les prochains déplacements plus rapides et plus simples.