La coalition allemande limite les cours d'intégration financés par l'État et réoriente les ressources vers des programmes d'orientation
Le ministère de l'Intérieur annonce 35 000 migrants refoulés lors de la première année du chancelier Merz
Mosaïque de contrôles internes dans l’espace Schengen s’étend ; l’Allemagne maintient ses contrôles jusqu’à la mi-septembre
Dernières nouvelles
L'Allemagne durcit les conditions financières et met fin aux recours pour les visas étudiants internationaux
L'Allemagne réforme son processus de visa étudiant : la preuve financière de 11 904 € reste obligatoire, les demandes se font désormais via un portail numérique et le droit de recours contre les refus est supprimé. Ces règles plus strictes augmentent les coûts et les délais pour les étudiants hors UE, notamment ceux venant du Kenya, poussant universités et employeurs à revoir leurs stratégies de recrutement et de mobilité.
Les statisticiens signalent une baisse des demandes d'asile enregistrées, les Ukrainiens restent majoritaires parmi les arrivées
Les statistiques officielles de fin d'année 2025 révèlent que l'Allemagne accueille 3,2 millions de demandeurs de protection, soit 68 000 de moins qu'en 2024. Les Ukrainiens restent le groupe le plus important (1,16 million), tandis que les arrivées récentes comptent de plus en plus de jeunes hommes, suite à l'assouplissement de l'interdiction de sortie à Kyiv. Cette baisse indique que l'intégration sur le marché du travail progresse plus rapidement que les nouvelles arrivées, offrant aux employeurs une base de talents légèrement plus stable avant la réforme européenne de l'asile.
La police fédérale allemande déjoue une tentative de contrebande sur une liaison de ferry au port de Rostock
Des officiers allemands ont intercepté cinq ressortissants iraniens cachés dans une voiture à bord d’un ferry reliant la Suède à Rostock, renforçant les preuves que les routes de la mer Baltique sont exploitées pour contourner les contrôles renforcés aux frontières terrestres. Ces inspections accrues pourraient ralentir le transport de marchandises et de personnel sur les corridors ferrés du nord de l’Allemagne et augmenter les risques de responsabilité pour les transporteurs.