La plateforme spécialisée dans le transport Nakordoni.eu a publié son bulletin hebdomadaire des restrictions pour les poids lourds en Europe du 11 au 17 mai 2026 (semaine 20). Douze pays, dont l’Autriche, l’Allemagne et la Suisse, appliqueront des interdictions totales ou partielles toute la journée, coïncidant avec l’Ascension le 14 mai.
En Pologne, les interdictions concernent généralement les véhicules de plus de 12 tonnes — un seuil plus élevé que les 7,5 tonnes en vigueur dans la plupart des pays de l’UE — mais les transporteurs polonais opérant à l’international doivent respecter les règles des pays voisins dès qu’ils franchissent la frontière. Par exemple, l’interdiction allemande du 14 mai s’étend de 00h00 à 22h00 sur toutes les Bundesstraßen et autoroutes, tandis que les corridors autrichiens A12 Inntal et A13 Brenner seront fermés aux camions pendant 22 heures.
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Les fabricants exportant en flux tendu depuis la Silésie vers le nord de l’Italie via le col du Brenner sont invités à emprunter un itinéraire alternatif par la Slovénie ou à programmer leurs départs après 22h00 le 14 mai. Les transitaires sont également conseillés de fournir des attestations aux conducteurs pour les marchandises périssables, car les exemptions varient selon les pays et peuvent accélérer les contrôles routiers.
Avant d’organiser un transport transfrontalier, les opérateurs doivent s’assurer que les documents de voyage des conducteurs sont à jour. Le portail VisaHQ pour la Pologne (https://www.visahq.com/poland/) propose un traitement rapide et centralisé des visas et passeports pour les entreprises de transport, permettant aux gestionnaires de flotte de suivre en temps réel l’état des demandes et d’éviter les retards imprévus aux frontières en cas de changement d’itinéraire lié aux interdictions de circulation.
Ce bulletin rappelle aussi que les entreprises polonaises utilisant des plateformes de cross-docking en République tchèque ou en Slovaquie pourraient bénéficier d’un avantage concurrentiel en expédiant des unités plus légères de 10 tonnes, exemptes des restrictions nationales polonaises. Les services des ressources humaines doivent vérifier que les conducteurs détachés bénéficient des jours de repos conformément aux interdictions, afin de rester en conformité avec les règles du Paquet Mobilité de l’UE.
En Pologne, les interdictions concernent généralement les véhicules de plus de 12 tonnes — un seuil plus élevé que les 7,5 tonnes en vigueur dans la plupart des pays de l’UE — mais les transporteurs polonais opérant à l’international doivent respecter les règles des pays voisins dès qu’ils franchissent la frontière. Par exemple, l’interdiction allemande du 14 mai s’étend de 00h00 à 22h00 sur toutes les Bundesstraßen et autoroutes, tandis que les corridors autrichiens A12 Inntal et A13 Brenner seront fermés aux camions pendant 22 heures.
Les fabricants exportant en flux tendu depuis la Silésie vers le nord de l’Italie via le col du Brenner sont invités à emprunter un itinéraire alternatif par la Slovénie ou à programmer leurs départs après 22h00 le 14 mai. Les transitaires sont également conseillés de fournir des attestations aux conducteurs pour les marchandises périssables, car les exemptions varient selon les pays et peuvent accélérer les contrôles routiers.
Avant d’organiser un transport transfrontalier, les opérateurs doivent s’assurer que les documents de voyage des conducteurs sont à jour. Le portail VisaHQ pour la Pologne (https://www.visahq.com/poland/) propose un traitement rapide et centralisé des visas et passeports pour les entreprises de transport, permettant aux gestionnaires de flotte de suivre en temps réel l’état des demandes et d’éviter les retards imprévus aux frontières en cas de changement d’itinéraire lié aux interdictions de circulation.
Ce bulletin rappelle aussi que les entreprises polonaises utilisant des plateformes de cross-docking en République tchèque ou en Slovaquie pourraient bénéficier d’un avantage concurrentiel en expédiant des unités plus légères de 10 tonnes, exemptes des restrictions nationales polonaises. Les services des ressources humaines doivent vérifier que les conducteurs détachés bénéficient des jours de repos conformément aux interdictions, afin de rester en conformité avec les règles du Paquet Mobilité de l’UE.
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