Toronto Pearson lance les travaux d’agrandissement « Pearson LIFT » de 3 milliards de dollars canadiens

L’aéroport international Pearson de Toronto a officiellement lancé Pearson LIFT (Investissement à Long Terme dans les Installations et Terminaux), un programme d’infrastructure sur dix ans débutant par une première phase de 3 milliards de dollars canadiens. Lors d’une cérémonie de lancement le 11 mai, des ministres fédéraux, des responsables de l’Ontario et la PDG de l’aéroport, Deborah Flint, ont présenté comment ce projet modernisera 2,2 millions de m² de pistes, ajoutera une voie de circulation parallèle à grande vitesse, remplacera 30 km de tapis à bagages et installera 20 000 lampes LED intelligentes. La Greater Toronto Airports Authority (GTAA) indique que ces travaux initiaux permettront d’accueillir jusqu’à 28 000 passagers supplémentaires par jour et prépareront Pearson à gérer 65 millions de voyageurs annuellement d’ici le début des années 2030, soit environ un tiers de plus qu’aujourd’hui. Le projet intègre également des systèmes de chauffage plus écologiques et un réseau élargi de bornes de recharge pour véhicules électriques au sol, soutenant l’objectif de neutralité carbone de l’aéroport à l’horizon 2050.



Pour les voyageurs internationaux souhaitant profiter de cette capacité accrue, il est essentiel de s’assurer que leurs documents d’entrée sont en règle. Le portail intuitif de VisaHQ (https://www.visahq.com/canada/) simplifie le processus de demande de visa canadien grâce à des vérifications en temps réel des exigences, des candidatures numériques et un suivi du statut, facilitant ainsi l’arrivée des touristes comme des voyageurs d’affaires au fur et à mesure des améliorations de l’aéroport.

Pour les responsables de la mobilité internationale, cette modernisation signifie une meilleure ponctualité, des temps de roulage réduits et une gestion des bagages plus fiable — des éléments cruciaux pour des itinéraires professionnels serrés et la fiabilité du fret aérien. Environ 45 % des marchandises à destination du Canada transitent déjà par Pearson ; la GTAA prévoit que l’extension créera 16 000 nouveaux emplois sur site et soutiendra 160 000 postes à l’échelle nationale. Cette refonte intervient alors qu’Ottawa examine de nouveaux modèles de gouvernance aéroportuaire et des possibilités d’investissement privé. Pendant que cette révision fédérale se poursuit, Deborah Flint souligne que la structure actuelle à but non lucratif de Pearson a permis de remporter huit prix « Meilleur Aéroport » de l’ACI en neuf ans, tout en conservant la flexibilité nécessaire pour des méga-projets comme LIFT. Les voyageurs commenceront à voir les améliorations par phases dès 2027, avec des rénovations majeures des pistes et des systèmes de bagages achevées avant la Coupe du Monde de la FIFA, et la livraison complète du programme prévue pour 2030. Les prochains lots de travaux — modernisation des terminaux et technologies biométriques pour le flux des passagers — seront mis en appel d’offres plus tard cette année, offrant aux fournisseurs et entrepreneurs de nouvelles opportunités d’entrée dans le plus grand hub aérien du Canada.