
Le président chypriote Nikos Christodoulides et le leader turco-chypriote Tufan Erhürman se sont rencontrés en privé le 8 mai 2026 à la résidence du représentant spécial de l’ONU, située dans la zone tampon de Nicosie. Bien que la presse n’ait pas été admise, des sources diplomatiques indiquent que les deux hommes ont examiné un ensemble de mesures de confiance destinées à faciliter la mobilité quotidienne sur l’île divisée pour les citoyens, les touristes et les voyageurs d’affaires. Selon des responsables informés des discussions, les dirigeants ont évalué les travaux techniques déjà réalisés au poste frontière très fréquenté d’Agios Dhometios/Metehan et ont discuté de l’ouverture d’au moins deux points de passage supplémentaires avant la fin de l’année.
Les voyageurs souhaitant profiter de ces nouveaux passages, ainsi que ceux planifiant simplement un séjour ou un voyage d’affaires de part et d’autre de l’île, peuvent simplifier leurs démarches via VisaHQ, qui offre un accompagnement en temps réel pour les demandes de visa chypriote et autres documents de voyage ; tous les détails sont disponibles sur https://www.visahq.com/cyprus/
L’UE a financé une importante modernisation des installations d’Agios Dhometios en février, incluant des voies supplémentaires, la capture numérique des plaques d’immatriculation et des guichets douaniers communs, afin de réduire les temps d’attente des véhicules, souvent supérieurs à 45 minutes aux heures de pointe. Des projets similaires, financés par l’UE et le PNUD, sont prévus pour le passage piétonnier de la rue Ledra, en plein centre de Nicosie, ainsi que pour un nouveau point de passage près de Kaimakli. Toute décision d’ouvrir de nouveaux postes doit être approuvée par le Comité technique bicommunautaire sur les passages, puis par les deux administrations. Les groupes d’affaires des deux côtés ont fortement plaidé pour une accélération, estimant que ces nouveaux points pourraient augmenter les dépenses transfrontalières de détail de 40 millions d’euros par an et faire économiser aux entreprises de logistique environ 180 000 heures de conduite annuelles. Les hôteliers sont tout aussi enthousiastes : un accès routier facilité dans la journée permettrait de proposer plus aisément des itinéraires combinés incluant le port historique de Kyrenia et les centres de conférence de Limassol.
Pour la communauté internationale, une mobilité plus fluide revêt aussi une dimension politique. Les responsables de l’ONU estiment que des améliorations concrètes — telles que des files d’attente réduites et des procédures simplifiées pour les ressortissants de l’UE et des pays tiers — contribuent à restaurer la confiance et à démontrer les bénéfices pratiques de la réconciliation. Parallèlement aux mesures de confiance, Bruxelles finance la formation des agents frontaliers grec-chypriotes et turco-chypriotes sur les normes communes de détection de fraude documentaire et l’utilisation des équipements du Système Entrée/Sortie de l’UE, en vue de l’adhésion de Chypre à Schengen. Si les dirigeants s’accordent sur les détails techniques d’ici juin, les travaux à Kaimakli pourraient débuter en août et le poste de passage être opérationnel pour la saison des fêtes de fin d’année. Ce calendrier permettrait aux autorités chypriotes de présenter des avancées concrètes en matière de mobilité lors de la présidence tournante du Conseil de l’UE par la République en janvier 2027 — une échéance déjà annoncée comme objectif pour l’adhésion complète à Schengen.
Les voyageurs souhaitant profiter de ces nouveaux passages, ainsi que ceux planifiant simplement un séjour ou un voyage d’affaires de part et d’autre de l’île, peuvent simplifier leurs démarches via VisaHQ, qui offre un accompagnement en temps réel pour les demandes de visa chypriote et autres documents de voyage ; tous les détails sont disponibles sur https://www.visahq.com/cyprus/
L’UE a financé une importante modernisation des installations d’Agios Dhometios en février, incluant des voies supplémentaires, la capture numérique des plaques d’immatriculation et des guichets douaniers communs, afin de réduire les temps d’attente des véhicules, souvent supérieurs à 45 minutes aux heures de pointe. Des projets similaires, financés par l’UE et le PNUD, sont prévus pour le passage piétonnier de la rue Ledra, en plein centre de Nicosie, ainsi que pour un nouveau point de passage près de Kaimakli. Toute décision d’ouvrir de nouveaux postes doit être approuvée par le Comité technique bicommunautaire sur les passages, puis par les deux administrations. Les groupes d’affaires des deux côtés ont fortement plaidé pour une accélération, estimant que ces nouveaux points pourraient augmenter les dépenses transfrontalières de détail de 40 millions d’euros par an et faire économiser aux entreprises de logistique environ 180 000 heures de conduite annuelles. Les hôteliers sont tout aussi enthousiastes : un accès routier facilité dans la journée permettrait de proposer plus aisément des itinéraires combinés incluant le port historique de Kyrenia et les centres de conférence de Limassol.
Pour la communauté internationale, une mobilité plus fluide revêt aussi une dimension politique. Les responsables de l’ONU estiment que des améliorations concrètes — telles que des files d’attente réduites et des procédures simplifiées pour les ressortissants de l’UE et des pays tiers — contribuent à restaurer la confiance et à démontrer les bénéfices pratiques de la réconciliation. Parallèlement aux mesures de confiance, Bruxelles finance la formation des agents frontaliers grec-chypriotes et turco-chypriotes sur les normes communes de détection de fraude documentaire et l’utilisation des équipements du Système Entrée/Sortie de l’UE, en vue de l’adhésion de Chypre à Schengen. Si les dirigeants s’accordent sur les détails techniques d’ici juin, les travaux à Kaimakli pourraient débuter en août et le poste de passage être opérationnel pour la saison des fêtes de fin d’année. Ce calendrier permettrait aux autorités chypriotes de présenter des avancées concrètes en matière de mobilité lors de la présidence tournante du Conseil de l’UE par la République en janvier 2027 — une échéance déjà annoncée comme objectif pour l’adhésion complète à Schengen.
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