Les compagnies aériennes des Émirats franchissent le cap des 1 000 vols quotidiens alors que la reprise post-conflit s'accélère

Les données publiées par Flightradar24 et relayées par le portail d’actualités lifestyle Lovin Dubai le 25 avril montrent que les quatre compagnies aériennes basées aux Émirats arabes unis — Emirates, flydubai, Etihad Airways et Air Arabia — ont opéré un total de 1 015 départs le 23 avril, retrouvant ainsi 67 % de leur programme d’avant-conflit. Ce cap est atteint moins de deux mois après que les hostilités entre l’Iran et Israël ont provoqué des réacheminements massifs et des restrictions temporaires sur les créneaux de décollage aux Émirats. Emirates seule a retrouvé 84 % de son programme de février, son PDG Sir Tim Clark annonçant aux journalistes qu’il prévoit un retour à pleine capacité d’ici la mi-juin, sous réserve de la stabilité de l’espace aérien. Pour les équipes achats, cette reprise signifie un assouplissement des disponibilités en sièges en cabine premium, ce qui devrait se traduire par une baisse des tarifs corporate après plusieurs semaines de gestion tarifaire tendue.



Les équipes achats et RH, confrontées à de nouveaux schémas de réservation, doivent également surveiller les délais d’obtention des visas ; des plateformes comme VisaHQ facilitent les démarches d’entrée aux Émirats pour les voyageurs d’affaires et les collaborateurs en mission courte durée, avec un suivi en temps réel et des demandes groupées via https://www.visahq.com/united-arab-emirates/

Les responsables des politiques de voyage pourraient envisager de rétablir les seuils d’achat anticipé qui avaient été assouplis pendant la crise. La capacité de fret aérien est également en forte reprise : l’aéroport international de Dubaï a traité 6 900 tonnes le 24 avril, soit le double du volume enregistré le 30 mars, un élément crucial pour les chaînes d’approvisionnement just-in-time desservant les projets régionaux. Si la reprise est encourageante, les analystes du secteur aérien mettent en garde contre les pénuries de personnel navigant et les difficultés d’approvisionnement en pièces détachées moteurs, qui pourraient freiner la croissance. Les gestionnaires de mobilité sont invités à maintenir des itinéraires de secours via Riyad ou Mascate jusqu’à ce que les indicateurs de ponctualité à DXB et AUH se stabilisent au-dessus de 85 %.