Le syndicat de Finnair annonce des grèves en décembre, compliquant d’emblée la planification des voyages

Le plus grand syndicat du personnel de cabine de Finnair, Suomen Lentoemännät ja Stuertit (SLSY), a surpris le marché dimanche 19 avril en annonçant deux grèves de 24 heures prévues les 9 et 13 décembre. Bien que ces arrêts de travail soient prévus dans près de huit mois, cette annonce, intervenue alors que les entreprises nordiques finalisent leurs voyages d’affaires et de motivation pour l’hiver, a immédiatement provoqué des révisions de planning au sein de nombreuses équipes de mobilité internationale.

Dans ce contexte, trouver des itinéraires alternatifs peut entraîner de nouvelles exigences en matière de transit ou de visas d’entrée. Le portail Finlande de VisaHQ (https://www.visahq.com/finland/) permet aux coordinateurs de voyages de vérifier en temps réel les règles de visa pour l’espace Schengen et les pays de correspondance, de générer les documents nécessaires et d’organiser des demandes accélérées, garantissant ainsi que le personnel reprogrammé en raison du conflit chez Finnair ne soit pas bloqué à la frontière.



Selon un communiqué relayé par l’agence d’information économique AK&M, le syndicat reproche à Finnair de ne pas avoir présenté « une offre réaliste en matière de salaires et de planning » avant l’expiration de la convention collective actuelle, fixée au 30 septembre. En l’absence d’accord, tous les vols Finnair dans le monde pourraient être annulés aux deux dates de décembre. Le syndicat se réserve également le droit de prolonger la grève ou d’ajouter d’autres dates à court terme. Pour les multinationales utilisant Helsinki comme hub en Europe du Nord, le risque de perturbations avant Noël est majeur. Décembre est l’une des périodes les plus chargées pour Finnair sur les vols long-courriers, avec une capacité asiatique saisonnière rétablie à 95 % des niveaux d’avant la pandémie et un record de 48 rotations charter programmées vers la Laponie pour des groupes d’incentive. Les responsables voyages devront planifier les déplacements critiques — notamment les ingénieurs de projet en rotation vers la région Asie-Pacifique et les cadres visitant les filiales nordiques — en tenant compte de la période de grève et commencer à bloquer des contingents de billets auprès des compagnies partenaires.

La direction de Finnair a déclaré rester « ouverte à un dialogue constructif » mais a averti que les augmentations salariales réclamées par le SLSY entraîneraient un surcoût d’environ 45 millions d’euros par an, compromettant la reprise de la compagnie après la pandémie. Le conciliateur national finlandais devrait inviter les parties à une médiation début mai ; toutefois, même un accord éventuel pourrait nécessiter une approbation parlementaire, car les limites de temps de travail du personnel de cabine sont inscrites dans la loi sur le travail aérien.

À retenir : les équipes de mobilité internationale et de gestion des risques liés aux voyages doivent 1) identifier tous les itinéraires du 6 au 15 décembre passant par Helsinki, 2) informer les collaborateurs en mobilité d’éventuels réacheminements via Stockholm ou Copenhague, 3) vérifier les clauses de force majeure dans les contrats de mission concernant les retards de transport des effets personnels, et 4) suivre les bulletins de médiation à venir pour pouvoir libérer les billets de secours si les négociations avancent.