أفاجأ أكبر اتحاد لطاقم الطيران في شركة فين إير، اتحاد Suomen Lentoemännät ja Stuertit (SLSY)، السوق يوم الأحد 19 أبريل بإعلان مسبق عن إضرابين لمدة 24 ساعة في 9 و13 ديسمبر. وعلى الرغم من أن الإضرابات ستحدث بعد نحو ثمانية أشهر، إلا أن توقيت الإعلان - في وقت تستعد فيه الشركات النوردية لاجتماعات السفر الشتوية وبرامج الحوافز - أدى فوراً إلى تعديل جداول السفر داخل العديد من فرق التنقل العالمية.
في مثل هذه الأوقات، قد يتطلب تأمين مسارات بديلة الحصول على تأشيرات عبور أو دخول جديدة. يتيح بوابة VisaHQ الخاصة بفنلندا (https://www.visahq.com/finland/) لمنسقي السفر التحقق من قواعد التأشيرات المحدثة في الوقت الفعلي لدول الشنغن والدول المتصلة، وإعداد الوثائق الداعمة، وترتيب تقديم الطلبات بشكل مستعجل، مما يضمن عدم تعثر الموظفين الذين يعاد حجز رحلاتهم بسبب نزاع فين إير عند الحدود.
![إعلان اتحاد فن إير عن مواعيد إضراب ديسمبر يثير فوضى في تخطيط السفر الفوري]()
ووفقاً لبيان نشرته وكالة الأنباء التجارية AK&M، اتهم الاتحاد فين إير بـ "عدم تقديم عرض واقعي للأجور وتنظيم الجداول" قبل انتهاء الاتفاقية الجماعية الحالية في 30 سبتمبر. وإذا لم يتم التوصل إلى اتفاق، فقد تتوقف جميع رحلات فين إير حول العالم في تواريخ ديسمبر المحددة. كما احتفظ الاتحاد بحق تمديد الإضراب أو إضافة تواريخ أخرى بإشعار قصير. بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تستخدم هلسنكي كمحور في شمال أوروبا، فإن احتمال حدوث اضطرابات قبل عيد الميلاد يعد أمراً بالغ الأهمية. ديسمبر هو أحد أكثر فترات فين إير ازدحاماً للرحلات الطويلة، مع استعادة السعة الموسمية إلى آسيا بنسبة 95% من مستويات ما قبل الجائحة، وتسجيل رقم قياسي بـ48 رحلة تشارتر إلى لابلاند لمجموعات الحوافز. سيحتاج مديرو السفر إلى تخطيط الحركات الحيوية - خاصة للمهندسين العاملين في مشاريع في آسيا والمحيط الهادئ، والمديرين التنفيذيين الذين يزورون الفروع النوردية - بما يتوافق مع فترة الإضراب، وبدء حجز مخزون بديل على شركات الطيران الشريكة. وأكدت إدارة فين إير أنها "منفتحة على الحوار البناء" لكنها حذرت من أن الزيادات في الأجور التي يطالب بها اتحاد SLSY ستضيف نحو 45 مليون يورو سنوياً إلى التكاليف، مما يهدد تعافي الشركة بعد الجائحة. من المتوقع أن يدعو الوسيط الوطني الفنلندي الأطراف إلى التفاوض في أوائل مايو؛ ومع ذلك، قد يتطلب أي اتفاق لاحق موافقة البرلمان لأن حدود ساعات عمل طاقم الطائرة الأساسية منصوص عليها في قانون العمل الجوي.
النصائح العملية: يجب على فرق التنقل العالمية وإدارة مخاطر السفر 1) تحديد جميع الرحلات بين 6 و15 ديسمبر التي تمر عبر هلسنكي، 2) إبلاغ الموظفين المنتقلين بإمكانية إعادة التوجيه عبر ستوكهولم أو كوبنهاغن، 3) مراجعة بنود القوة القاهرة في خطابات التعيين المتعلقة بتأخير شحنات الأمتعة المنزلية، و4) متابعة نشرات الوساطة القادمة حتى يمكن إصدار تذاكر الطوارئ إذا تقدمت المفاوضات.
في مثل هذه الأوقات، قد يتطلب تأمين مسارات بديلة الحصول على تأشيرات عبور أو دخول جديدة. يتيح بوابة VisaHQ الخاصة بفنلندا (https://www.visahq.com/finland/) لمنسقي السفر التحقق من قواعد التأشيرات المحدثة في الوقت الفعلي لدول الشنغن والدول المتصلة، وإعداد الوثائق الداعمة، وترتيب تقديم الطلبات بشكل مستعجل، مما يضمن عدم تعثر الموظفين الذين يعاد حجز رحلاتهم بسبب نزاع فين إير عند الحدود.
ووفقاً لبيان نشرته وكالة الأنباء التجارية AK&M، اتهم الاتحاد فين إير بـ "عدم تقديم عرض واقعي للأجور وتنظيم الجداول" قبل انتهاء الاتفاقية الجماعية الحالية في 30 سبتمبر. وإذا لم يتم التوصل إلى اتفاق، فقد تتوقف جميع رحلات فين إير حول العالم في تواريخ ديسمبر المحددة. كما احتفظ الاتحاد بحق تمديد الإضراب أو إضافة تواريخ أخرى بإشعار قصير. بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تستخدم هلسنكي كمحور في شمال أوروبا، فإن احتمال حدوث اضطرابات قبل عيد الميلاد يعد أمراً بالغ الأهمية. ديسمبر هو أحد أكثر فترات فين إير ازدحاماً للرحلات الطويلة، مع استعادة السعة الموسمية إلى آسيا بنسبة 95% من مستويات ما قبل الجائحة، وتسجيل رقم قياسي بـ48 رحلة تشارتر إلى لابلاند لمجموعات الحوافز. سيحتاج مديرو السفر إلى تخطيط الحركات الحيوية - خاصة للمهندسين العاملين في مشاريع في آسيا والمحيط الهادئ، والمديرين التنفيذيين الذين يزورون الفروع النوردية - بما يتوافق مع فترة الإضراب، وبدء حجز مخزون بديل على شركات الطيران الشريكة. وأكدت إدارة فين إير أنها "منفتحة على الحوار البناء" لكنها حذرت من أن الزيادات في الأجور التي يطالب بها اتحاد SLSY ستضيف نحو 45 مليون يورو سنوياً إلى التكاليف، مما يهدد تعافي الشركة بعد الجائحة. من المتوقع أن يدعو الوسيط الوطني الفنلندي الأطراف إلى التفاوض في أوائل مايو؛ ومع ذلك، قد يتطلب أي اتفاق لاحق موافقة البرلمان لأن حدود ساعات عمل طاقم الطائرة الأساسية منصوص عليها في قانون العمل الجوي.
النصائح العملية: يجب على فرق التنقل العالمية وإدارة مخاطر السفر 1) تحديد جميع الرحلات بين 6 و15 ديسمبر التي تمر عبر هلسنكي، 2) إبلاغ الموظفين المنتقلين بإمكانية إعادة التوجيه عبر ستوكهولم أو كوبنهاغن، 3) مراجعة بنود القوة القاهرة في خطابات التعيين المتعلقة بتأخير شحنات الأمتعة المنزلية، و4) متابعة نشرات الوساطة القادمة حتى يمكن إصدار تذاكر الطوارئ إذا تقدمت المفاوضات.
