芬兰航空最大飞行机组工会——芬兰空乘与乘务员联合会（SLSY）于4月19日周日意外宣布，将于12月9日和13日发起两次24小时罢工。尽管罢工日期距离现在还有近八个月，但这一消息正值北欧企业敲定冬季会议和奖励旅游计划之际，立即引发了众多全球流动团队对行程的调整。
此时，寻找替代航线可能会带来新的过境或入境签证要求。VisaHQ的芬兰门户网站（https://www.visahq.com/finland/）为旅行协调员提供实时申根及中转国家签证政策查询、支持文件生成及加急申请服务，确保因芬航罢工被迫改签的员工不会在边境滞留。
![芬兰航空工会宣布12月罢工日期，立即引发出行计划难题]()
据商业新闻服务AK&M报道，工会指责芬航在现行集体协议将于9月30日到期前，“未能提出切实可行的工资和排班方案”。若双方未达成协议，12月两次罢工当天芬航全球航班可能全部停飞。工会还保留延长罢工或临时增加罢工日期的权利。对于以赫尔辛基为北欧枢纽的跨国企业来说，圣诞节前的潜在中断影响重大。12月是芬航长途航线的高峰期，亚洲季节性运力已恢复至疫情前的95%，并计划安排创纪录的48个拉普兰包机航班接待奖励团体。旅行管理者需重点规划关键人员流动，尤其是往返亚太地区的项目工程师和访问北欧子公司的高管，避开罢工时间窗口，并开始预订合作航司的应急机票。
芬航管理层表示仍“愿意进行建设性对话”，但警告SLSY要求的工资上涨将使公司每年增加约4500万欧元成本，影响疫情后复苏进程。芬兰国家调解员预计将在5月初邀请双方进行调解；但即使达成协议，也可能需议会批准，因为机组人员基本工作时间限制已写入《航空劳动法》。实用建议：全球流动和旅行风险团队应1）标记所有12月6日至15日涉及赫尔辛基的行程，2）提醒调动员工可能需经斯德哥尔摩或哥本哈根改道，3）审查派遣合同中的不可抗力条款以应对家居物品延迟运输，4）密切关注调解进展公告，及时释放应急机票。
此时，寻找替代航线可能会带来新的过境或入境签证要求。VisaHQ的芬兰门户网站（https://www.visahq.com/finland/）为旅行协调员提供实时申根及中转国家签证政策查询、支持文件生成及加急申请服务，确保因芬航罢工被迫改签的员工不会在边境滞留。
据商业新闻服务AK&M报道，工会指责芬航在现行集体协议将于9月30日到期前，“未能提出切实可行的工资和排班方案”。若双方未达成协议，12月两次罢工当天芬航全球航班可能全部停飞。工会还保留延长罢工或临时增加罢工日期的权利。对于以赫尔辛基为北欧枢纽的跨国企业来说，圣诞节前的潜在中断影响重大。12月是芬航长途航线的高峰期，亚洲季节性运力已恢复至疫情前的95%，并计划安排创纪录的48个拉普兰包机航班接待奖励团体。旅行管理者需重点规划关键人员流动，尤其是往返亚太地区的项目工程师和访问北欧子公司的高管，避开罢工时间窗口，并开始预订合作航司的应急机票。
芬航管理层表示仍“愿意进行建设性对话”，但警告SLSY要求的工资上涨将使公司每年增加约4500万欧元成本，影响疫情后复苏进程。芬兰国家调解员预计将在5月初邀请双方进行调解；但即使达成协议，也可能需议会批准，因为机组人员基本工作时间限制已写入《航空劳动法》。实用建议：全球流动和旅行风险团队应1）标记所有12月6日至15日涉及赫尔辛基的行程，2）提醒调动员工可能需经斯德哥尔摩或哥本哈根改道，3）审查派遣合同中的不可抗力条款以应对家居物品延迟运输，4）密切关注调解进展公告，及时释放应急机票。
