Malaysia Airlines assurera des vols quotidiens vers Brisbane alors que Qantas suspend deux liaisons au Queensland

Malaysia Airlines a confirmé qu’elle portera la fréquence des vols Kuala Lumpur–Brisbane à six par semaine à partir du 16 août, puis à un vol quotidien dès le 25 octobre, en déployant son A330-900neo, plus économe en carburant, sur cette liaison. La compagnie n’a repris ses services vers le Queensland que depuis cinq mois, mais indique que le taux moyen de remplissage avoisine les 90 %. Cette annonce intervient alors que Qantas alerte sur un impact de 800 millions de dollars australiens lié à la hausse du prix du carburant due au conflit au Moyen-Orient, et suspend ses vols Hamilton Island–Melbourne et Darwin–Gold Coast à partir de mai.



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Ces mouvements contrastés illustrent comment les compagnies internationales réaffectent leurs capacités vers le marché touristique australien, résilient, tandis que les transporteurs domestiques réduisent les lignes non rentables. Pour les voyageurs d’affaires, l’augmentation des fréquences de Malaysia Airlines rétablit une connexion directe entre Brisbane et les principaux hubs asiatiques et européens via Kuala Lumpur — une alternative à Singapore Airlines et Cathay Pacific, qui opèrent à quasi-pleine capacité pré-pandémie. Ce service quotidien ajoutera près de 100 000 sièges aller-retour par an et, selon l’aéroport de Brisbane, stimulera le commerce de 125 millions de dollars australiens grâce à la capacité de fret en soute. Les responsables voyages sont invités à mettre à jour leurs accords avec les transporteurs privilégiés : Malaysia Airlines proposera la semaine prochaine des tarifs corporate pour ces vols supplémentaires et prévoit d’intégrer l’A330neo dans son accord de partage de codes avec Qantas, permettant des correspondances domestiques sur un même billet au-delà de Brisbane. Les passagers réservés sur les routes Queensland de Qantas bientôt suspendues pourront se réacheminer via Virgin Australia ou Jetstar, bien que les disponibilités pendant les vacances scolaires soient déjà limitées. Stratégiquement, cette décision montre que les compagnies d’Asie du Sud-Est positionnent Brisbane comme une porte d’entrée secondaire, alors que les plafonds bilatéraux de sièges avec Sydney et Melbourne restent contraints. Les analystes du secteur anticipent d’autres annonces avant la date limite de planification de l’hiver austral, le 31 mai.