Les aéroports de l'UE alertent sur une pénurie de carburant pour avions d'ici fin avril, mettant en péril les vols à Bruxelles

Bruxelles/Paris – Une lettre ouverte datée du 9 avril, émanant du groupe professionnel aéroportuaire ACI Europe, alerte sur le risque que les stocks de kérosène à travers l’Union européenne tombent à des niveaux critiques d’ici « trois semaines », ce qui pourrait contraindre les compagnies aériennes à réduire leurs fréquences ou à acheminer le carburant depuis des hubs alternatifs. Ce signal d’alarme, rapporté le 12 avril par le site d’actualités voyage The Traveler, intervient dans un contexte de perturbations des flux de produits raffinés via le détroit d’Hormuz. Les géants low-cost Ryanair et easyJet – tous deux très présents à Bruxelles Zaventem et Charleroi – sont particulièrement vulnérables. Ryanair a indiqué aux analystes que sa couverture carburant pour mai-juin pourrait être inférieure de 25 % si les livraisons depuis le Golfe ne se normalisent pas ; des plans de contingence prévoient une réduction pouvant aller jusqu’à 10 % de la capacité en pleine saison estivale. EasyJet étudie des échanges d’appareils entre bases pour protéger les lignes bénéficiant de chaînes d’approvisionnement plus solides.



En cas de modifications soudaines des plannings entraînant des déplacements du personnel vers des aéroports inconnus ou même hors de l’espace Schengen, le portail belge de VisaHQ (https://www.visahq.com/belgium/) permet d’identifier rapidement les éventuelles exigences supplémentaires en matière de visa ou de documents de transit, avec la possibilité d’un traitement accéléré – un filet de sécurité supplémentaire pour les responsables voyages confrontés à des itinéraires instables en période de tension sur le carburant.

Pour les multinationales basées en Belgique, la perspective d’un rationnement du carburant ajoute une couche d’incertitude après plusieurs mois d’alertes liées aux files d’attente dues à l’EES. Les responsables voyages sont invités à cartographier les itinéraires critiques dépendant d’aéroports secondaires aux capacités de stockage limitées, à intégrer des clauses de flexibilité dans les agendas de réunions, et à informer les voyageurs sur les démarches pour réclamer une indemnisation au titre du règlement EU261 en cas de pics d’annulations. L’avertissement d’ACI Europe fait suite à des rationnements isolés dans le nord de l’Italie plus tôt ce mois-ci. Les analystes soulignent que, si aucun hub européen n’est encore à sec, la combinaison de stocks tendus et d’une demande en forte hausse avant la vague des jours fériés de mai pourrait transformer la crise du carburant d’un problème de prix en un problème opérationnel. Le Service fédéral belge de la Mobilité a déclaré « suivre la situation de près » et a demandé aux opérateurs de stockage près d’Anvers et de Gand de fournir des rapports hebdomadaires sur leurs réserves. En cas de restrictions, les vols long-courriers premium et les vols sanitaires bénéficieraient d’une priorité, ce qui signifie que les navettes loisirs et d’affaires point à point seraient les plus susceptibles de voir leurs fréquences réduites.