1,834 marinos filipinos cruzan el Estrecho de Ormuz de manera segura en medio de tensiones regionales, informa DMW

El Departamento de Trabajadores Migrantes de Filipinas (DMW) informó a última hora del 26 de mayo que 59 buques mercantes con 1,834 tripulantes filipinos han atravesado con éxito el Estrecho de Ormuz desde abril, a pesar de las alertas de seguridad elevadas. Esta actualización es seguida de cerca en los Emiratos Árabes Unidos, donde los puertos de Jebel Ali y Fujairah en Dubái funcionan como centros de cambio de tripulación para muchas de estas embarcaciones. Según el DMW, otros 17 buques con casi 300 marineros filipinos se preparan para entrar en este punto estratégico, que se encuentra a menos de 150 km de la costa de los EAU y es vital para la logística de exportación y reexportación energética del país. Manila indicó que está coordinando en tiempo real con las compañías navieras, estados de bandera y agentes portuarios del Golfo para priorizar el bienestar de la tripulación.

Para los agentes navieros y gerentes de recursos humanos marítimos en los EAU, este informe ofrece una precaución alentadora: las rotaciones de tripulación planificadas en Jebel Ali, Ras Al Khaimah y Khalifa Port pueden continuar, reduciendo tiempos costosos de inactividad y reprogramaciones de visados. Mientras tanto, los agregados laborales filipinos en Dubái y Abu Dhabi han recomendado a los empleadores mantener líneas directas de respuesta rápida y orientar a los marineros sobre la opción de visado de tránsito de 96 horas en los EAU, en caso de que se requiera permiso de salida de emergencia.



Los marineros o coordinadores en tierra que necesiten gestionar de forma urgente visados de tránsito o cambios de tripulación a corto plazo en los EAU pueden utilizar la plataforma en línea de VisaHQ, que agiliza las solicitudes, ofrece listas de documentos y seguimiento en tiempo real; los detalles para los EAU están disponibles en https://www.visahq.com/united-arab-emirates/ Este soporte administrativo puede ahorrar horas cruciales en los cronogramas de rotación, especialmente cuando los buques deben cambiar de ruta con poca antelación.

Las aseguradoras regionales mantienen primas elevadas por riesgo bélico, y se recomienda que los buques naveguen a máxima velocidad y presenten planes de tránsito a las autoridades de los EAU y Omán con 48 horas de anticipación. No obstante, las cifras del DMW indican que el tráfico marítimo —tanqueros, graneleros y portacontenedores— sigue activo, lo que subraya el papel de los EAU como un punto de apoyo estable para la navegación en el Golfo, incluso en periodos de tensión geopolítica. Los planificadores de movilidad deben estar atentos a nuevas alertas tanto del DMW como del Ministerio de Energía e Infraestructura de los EAU, especialmente si se reportan ejercicios navales adicionales o incidentes con drones en el Golfo de Omán, que podrían provocar cambios de última hora en las escalas portuarias y afectar la emisión de visados para tripulantes.