Reino Unido y Francia amplían hasta octubre el polémico piloto de devoluciones en el Canal con la política ‘uno entra, uno sale’

El Ministerio del Interior ha confirmado que el programa piloto “uno entra, uno sale” entre Reino Unido y Francia —por el cual un solicitante de asilo que llega al Reino Unido en una embarcación pequeña es devuelto a Francia a cambio de otro cuya solicitud será procesada en Gran Bretaña— se prolongará casi cinco meses más, hasta el 1 de octubre de 2026. Este mecanismo bilateral, promovido por el primer ministro Keir Starmer y el presidente Emmanuel Macron en julio pasado, debía expirar el 11 de junio, pero ha sido renovado tras conversaciones a nivel ministerial en Londres y París. Hasta ahora, bajo este programa piloto, se han devuelto 605 personas desde el Reino Unido y se han transferido 581 en sentido contrario. Aunque las travesías por el Canal siguen muy por encima de los niveles previos a 2021, las autoridades señalan una caída de un tercio interanual en 2026, atribuida en parte al mal tiempo primaveral y también al efecto disuasorio de las devoluciones casi automáticas. Sin embargo, la policía francesa ha informado que los traficantes están lanzando más embarcaciones desde Bélgica y ofrecen rutas premium para camiones y vehículos pesados para evitar las patrullas en las playas. Las organizaciones migratorias califican la extensión como “trata de personas sancionada por el Estado”. El Consejo Conjunto para el Bienestar de los Inmigrantes argumenta que las personas devueltas a Francia a menudo desaparecen del sistema por miedo a ser fichadas y trasladadas a otros estados de la UE con condiciones de acogida más duras. Las aerolíneas también han expresado preocupación por los riesgos operativos y el daño reputacional que generan las expulsiones con poco aviso.



Las empresas y los trabajadores desplazados que buscan cumplir con estas reglas migratorias en constante evolución entre Reino Unido y Francia pueden encontrar ayuda práctica a través de VisaHQ, que ofrece orientación en tiempo real, listas de documentos y apoyo en la solicitud de visados de entrada al Reino Unido y otros documentos de viaje: https://www.visahq.com/united-kingdom/ Utilizar este tipo de servicio puede ayudar a los equipos de movilidad global a gestionar los movimientos del personal mientras se concentran en la planificación de contingencias más amplias.

Para los empleadores, la mayor implicación es que las expulsiones bajo este esquema pueden realizarse en cualquier momento hasta la temporada alta de desplazamientos en otoño. Los responsables de movilidad global que trasladan personal no perteneciente a la UE al Reino Unido deberán estar atentos a las nuevas directrices sobre si el historial previo de asilo en Francia de un trabajador puede desencadenar una orden de devolución. Las empresas que mueven personal entre sedes francesas y británicas deben garantizar un riguroso control del historial de viajes y mantener planes de contingencia ante posibles rechazos repentinos en frontera. Aunque los ministros insisten en que el piloto reducirá los incentivos para la trata, ambos gobiernos han fijado un plazo estricto para revisar el programa en agosto. A menos que se demuestre una disuasión tangible, las autoridades advierten que el esquema podría ser reemplazado por un centro conjunto de procesamiento de asilo en el norte de Francia, una medida que tendría importantes repercusiones operativas para los sectores logístico, hotelero y de reubicación corporativa en ambos lados del Canal.