Irish Continental Group plc (ICG), propietario de Irish Ferries, publicó una actualización comercial el 7 de mayo que abarca los primeros cuatro meses de 2026. Aunque el transporte de turistas con vehículos cayó un 2,9 % interanual hasta 135.200, las unidades de carga roll-on/roll-off aumentaron un 5,2 % hasta 270.900, lo que subraya la fortaleza continua de las alternativas terrestres post-Brexit entre Irlanda, Gran Bretaña y Europa continental.
![La empresa matriz de Irish Ferries reporta aumento en el transporte de carga a pesar de la caída en el volumen de vehículos]()
Antes de organizar estos cruces, empresas e individuos deben asegurarse de tener en regla sus documentos de viaje. El portal en línea de VisaHQ (https://www.visahq.com/ireland/) facilita los servicios de visados y pasaportes irlandeses con procesamiento rápido, seguimiento en tiempo real y soporte dedicado, ayudando a los equipos de movilidad a mantener los planes de reubicación o viajes de negocios en marcha mientras ICG gestiona la parte marítima.
Los ingresos del grupo aumentaron un 13,9 % hasta 215,9 millones de euros, impulsados por el traspaso de recargos por combustible y la inclusión total de las emisiones marítimas bajo el Sistema de Comercio de Emisiones de la UE. La dirección reconoció que los picos en los precios del combustible relacionados con el Golfo son un obstáculo, pero destacó un mecanismo flexible de recargos que se reajusta mensualmente para los clientes de carga, información clave para los planificadores de la cadena de suministro que presupuestan reubicaciones o traslados de plantas. En las rutas de pasajeros Dublín–Holyhead y Dublín–Cherburgo, la capacidad se mantiene estable tras inversiones en la flota, como el ferry rápido James Joyce entregado a principios de este año. Sin embargo, ICG advirtió que si los precios de la energía se mantienen altos, es probable que haya presión al alza en las tarifas de verano. Para los equipos de movilidad global, las cifras confirman un mercado marítimo resiliente para el traslado de bienes domésticos y carga comercial hacia Irlanda, incluso cuando la demanda de ocio muestra signos de estabilización. Los empleadores que trasladan personal entre Irlanda y el Reino Unido deberían asegurar las fechas de cruce con antelación y esperar ajustes moderados en los recargos durante el tercer trimestre. El sólido balance de ICG —con deuda neta reducida a 128,9 millones de euros antes de IFRS 16— sugiere que es probable que se realicen más inversiones en buques más ecológicos, alineándose con los objetivos de reducción de emisiones Scope 3 de las multinacionales.
Antes de organizar estos cruces, empresas e individuos deben asegurarse de tener en regla sus documentos de viaje. El portal en línea de VisaHQ (https://www.visahq.com/ireland/) facilita los servicios de visados y pasaportes irlandeses con procesamiento rápido, seguimiento en tiempo real y soporte dedicado, ayudando a los equipos de movilidad a mantener los planes de reubicación o viajes de negocios en marcha mientras ICG gestiona la parte marítima.
Los ingresos del grupo aumentaron un 13,9 % hasta 215,9 millones de euros, impulsados por el traspaso de recargos por combustible y la inclusión total de las emisiones marítimas bajo el Sistema de Comercio de Emisiones de la UE. La dirección reconoció que los picos en los precios del combustible relacionados con el Golfo son un obstáculo, pero destacó un mecanismo flexible de recargos que se reajusta mensualmente para los clientes de carga, información clave para los planificadores de la cadena de suministro que presupuestan reubicaciones o traslados de plantas. En las rutas de pasajeros Dublín–Holyhead y Dublín–Cherburgo, la capacidad se mantiene estable tras inversiones en la flota, como el ferry rápido James Joyce entregado a principios de este año. Sin embargo, ICG advirtió que si los precios de la energía se mantienen altos, es probable que haya presión al alza en las tarifas de verano. Para los equipos de movilidad global, las cifras confirman un mercado marítimo resiliente para el traslado de bienes domésticos y carga comercial hacia Irlanda, incluso cuando la demanda de ocio muestra signos de estabilización. Los empleadores que trasladan personal entre Irlanda y el Reino Unido deberían asegurar las fechas de cruce con antelación y esperar ajustes moderados en los recargos durante el tercer trimestre. El sólido balance de ICG —con deuda neta reducida a 128,9 millones de euros antes de IFRS 16— sugiere que es probable que se realicen más inversiones en buques más ecológicos, alineándose con los objetivos de reducción de emisiones Scope 3 de las multinacionales.
Más de Irlanda
Ver todo
El Aeropuerto de Dublín prevé un récord de 11 millones de pasajeros para el verano de 2026
Firmado un proyecto de mejora ferroviaria de 550 millones de libras entre Belfast y Dublín, con el objetivo de reducir el viaje a 2 horas para 2030
