Las autoridades de inspección fronteriza de China gestionaron 11,279 millones de viajes de entrada y salida entre el 1 y el 5 de mayo, según datos publicados el 7 de mayo. El flujo diario promedio fue de 2,256 millones, un 3,5 % más que en el mismo periodo festivo de 2025, con un récord de 2,529 millones de cruces el 2 de mayo.
![China registra 11,279 millones de cruces fronterizos durante el Día del Trabajo, señalando una fuerte recuperación del turismo]()
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La Administración Nacional de Inmigración atribuye este crecimiento a la agilización del procesamiento en puertas electrónicas, la implementación de declaraciones de salud con código QR y la ampliación de los canales de entrada sin visa. Del total, 1,255 millones de viajes fueron realizados por extranjeros, un aumento interanual del 12,5 %. Los viajeros sin visa representaron 436,000 de esos desplazamientos, lo que destaca el atractivo de los programas ampliados de exención de visa en China. Los datos evidencian que la fase de reapertura del país está entrando en una etapa más madura. Las aerolíneas añadieron casi 1,200 vuelos internacionales adicionales durante el periodo festivo, mientras que las líneas de cruceros reanudaron las escalas en los puertos de Shanghái y Shenzhen. Los enlaces de tren de alta velocidad hacia Hong Kong operaron al 98 % de la frecuencia previa a la pandemia. Para las empresas que reubican personal, estas cifras sugieren que los tiempos de procesamiento en los principales aeropuertos se están estabilizando por debajo del umbral de 30 minutos establecido por la NIA, reduciendo el margen que los equipos de recursos humanos deben considerar en los planes de viaje. Sin embargo, la congestión en días pico sigue siendo un riesgo en cruces terrestres como el puerto Futian de Shenzhen y el Puente Hong Kong–Zhuhai–Macau, donde las puertas electrónicas biométricas aún están en fase de calibración para pasaportes extranjeros. Las plataformas de viajes también reportan un cambio cualitativo: las reservas de vuelos de larga distancia (Sudáfrica, Bélgica, Kenia, Brasil) crecieron más rápido que las rutas de corta distancia en el sudeste asiático, lo que indica una tendencia hacia viajes de mayor valor y duración, un factor que los gestores de movilidad global deberán considerar en la logística y presupuestos de asignaciones.
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