El sector de la aviación italiana pide al Ministerio del Interior que permita un ‘interruptor’ para el Sistema de Entrada/Salida tras retrasos de 3 horas en las fronteras

Los aeropuertos y aerolíneas de Italia están hartos de los problemas iniciales que surgieron tras la implementación completa del Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) el 10 de abril. En una carta conjunta enviada el 23 de abril al ministro del Interior, Matteo Piantedosi, los grupos del sector Assaeroporti, Aeroporti 2030, IATA, IBAR y AICALF advirtieron que las colas en el control de pasaportes para viajeros no comunitarios superan regularmente las tres horas en Roma-Fiumicino, Milán-Malpensa y otros puntos de entrada.

Los viajeros que quieran evitar sorpresas en la frontera también pueden contar con asistencia profesional. El portal de VisaHQ para Italia (https://www.visahq.com/italy/) ofrece las últimas actualizaciones del EES y brinda apoyo integral con visados, permisos de residencia y documentación de viaje, ayudando a pasajeros y departamentos de viajes corporativos a cumplir con las normativas y minimizar retrasos en los aeropuertos.



Las asociaciones solicitaron al ministro que presione a Bruselas para establecer un mecanismo de emergencia que permita a los estados Schengen “suspender totalmente” el registro biométrico cuando la congestión amenace la continuidad operativa y el orden público. Esta petición sigue a un llamamiento público publicado el mismo día por el diario la Repubblica, donde los directores de aeropuertos describieron escenas de “caos” y pidieron que se desactiven los nuevos quioscos hasta que se estabilicen los niveles de personal y las interfaces informáticas. Según los operadores, el EES añade entre 90 y 120 segundos por pasajero, y aún más para familias, multiplicando los tiempos de espera en las franjas de mayor afluencia matutina y vespertina. Con el puente festivo de primavera (24 de abril al 4 de mayo) y la temporada alta de verano a la vista, temen que las conexiones perdidas, retrasos en vuelos y reclamaciones por compensaciones EU261 puedan costar millones de euros a las aerolíneas.

Entre bastidores, los agentes de handling dijeron a Anteprima24 que los principales cuellos de botella son los procedimientos manuales de respaldo, los lectores de huellas lentos y la incertidumbre sobre las exenciones para titulares de permisos de residencia. Algunas estaciones fronterizas ya han vuelto a sellar pasaportes para agilizar las colas, pero esta solución temporal podría acarrear multas por parte de los auditores de la UE. Los operadores aeroportuarios advierten que, a menos que se introduzca un botón de pausa legal, necesitarán cientos de policías adicionales y cabinas que no estaban presupuestadas. Para los gestores de viajes corporativos, el mensaje es claro: planificar conexiones más amplias, advertir al personal sobre posibles cuellos de botella tanto en la salida como en la entrada, y recopilar datos en tiempo real para respaldar evaluaciones de responsabilidad. Las multinacionales que reubiquen empleados no comunitarios deberían aconsejarles llevar prueba de residencia italiana para evitar inscripciones duplicadas. Si Roma logra que se apruebe una cláusula de flexibilidad, otros hubs Schengen —desde París hasta Frankfurt— probablemente exigirán lo mismo, lo que podría transformar el proyecto estrella de digitalización fronteriza de la UE antes de que celebre su primer verano.