British Airways y Lufthansa suspenden vuelos a Dubái mientras el conflicto regional mantiene en incertidumbre los centros de conexión de los EAU

Las repercusiones del conflicto entre Irán, EE. UU. e Israel siguen afectando la aviación global, y el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) vuelve a ser el más perjudicado. En un aviso emitido a las 13:00 hora de los EAU el 15 de abril de 2026, British Airways, Lufthansa y varias de sus filiales (Swiss, Austrian y Brussels Airlines) confirmaron la suspensión indefinida de sus vuelos a Dubái, citando incertidumbre en las rutas aéreas y limitaciones en las horas de trabajo de la tripulación. Air France y KLM mantienen cancelaciones similares hasta mediados de mayo.

Para los viajeros cuyos itinerarios se están modificando sobre la marcha, asegurar que las visas sigan vigentes durante escalas inesperadas o estancias prolongadas es tan urgente como encontrar vuelos alternativos. El portal de VisaHQ para los EAU (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) facilita la solicitud de e-visas, ofrece actualizaciones en tiempo real y puede acelerar las extensiones, brindando a los gestores de movilidad una red de seguridad ante cambios de última hora.



Por otro lado, Air India y su filial de bajo costo Air India Express mantienen un calendario reducido de “servicios selectos” tras obtener la aprobación de las autoridades de los EAU para corredores designados. Ambas aerolíneas recomiendan a los pasajeros reconfirmar sus reservas el día del viaje y han eliminado las tarifas por cambios en billetes emitidos antes del 28 de febrero con viajes hasta el 15 de abril. Las grandes aerolíneas con base en los EAU —Emirates, flydubai, Etihad y Air Arabia— continúan recuperando capacidad, pero operan aproximadamente al 60 % de sus frecuencias habituales, según datos de seguimiento de vuelos.

Para los gestores de movilidad corporativa, la situación operativa es complicada: rutas que normalmente pasan por el hub de Dubái ahora requieren reemisión de billetes de último minuto vía Mascate, Yeda o Estambul, lo que añade horas y eleva costos. Los transitarios que transportan componentes de alto valor a través de la red de carga en bodega de DXB reportan que los tiempos de tránsito se han duplicado, lo que ha llevado a algunos a fletar aviones de carga dedicados a Sharjah y Ras Al Khaimah. Consultores en riesgos de viaje señalan que la temporada de conferencias de primavera, que incluye tres grandes exposiciones tecnológicas programadas en el Centro de Comercio Mundial de Dubái, coincidirá con una capacidad reducida desde Europa, lo que podría aumentar las tarifas de hoteles y salas de reuniones.

Se recomienda a las empresas con proyectos urgentes en los EAU que (1) contemplen un margen de 24 horas al planificar rutas a través de hubs europeos, (2) informen a los viajeros sobre los protocolos de cambio de ruta y (3) verifiquen que sus pólizas de seguro de viaje cubran retrasos y cancelaciones relacionadas con el conflicto. Aunque la Autoridad General de Aviación Civil de los EAU asegura que sus aeropuertos son seguros, diplomáticos advierten que una nueva actividad de misiles o drones sobre el Golfo podría provocar NOTAMs continuos y obligar a las aerolíneas a desviar vuelos en ruta. Hasta que se alcance un alto el fuego duradero, los ejecutivos deben esperar volatilidad constante y contar con planes de contingencia para rotación de personal, estancias prolongadas por visado y modalidades de trabajo remoto.