Un informe del 13 de abril de Condé Nast Traveller sobre un embarque fallido de easyJet en Milán-Linate ha puesto de relieve la preparación de Francia para el Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES). De los 156 pasajeros reservados en el vuelo EJU5420 con destino a Manchester el domingo, solo 34 abordaron; 122 quedaron varados tras colas interminables en el control de pasaportes. El artículo señala que Francia, Grecia, Polonia y España fueron consideradas “muy poco preparadas” para el procesamiento completo del EES, lo que genera alarma entre los viajeros que planean ir a París esta primavera.
![Francia señalada como ‘Muy lejos de estar lista’ mientras el caos del EES en Milán pone en evidencia riesgos mayores para el espacio Schengen]()
Quienes quieran evitar sorpresas pueden recurrir a VisaHQ: el portal dedicado a Francia (https://www.visahq.com/france/) ofrece actualizaciones en tiempo real sobre el EES, asesoría personalizada para visados y servicios acelerados de documentación, facilitando la gestión de los requisitos fronterizos antes de llegar al aeropuerto.
Aunque el incidente ocurrió en Italia, expertos en movilidad advierten que el problema de fondo —la falta de cabinas biométricas y la insuficiente formación del personal— afecta también a aeropuertos regionales franceses como Burdeos y Toulouse, que reciben un creciente número de visitantes de Reino Unido y Estados Unidos. Un memorando interno, al que han tenido acceso consultores del sector, revela que la policía fronteriza francesa ya ha redistribuido agentes desde puertos comerciales hacia aeropuertos para cubrir las deficiencias iniciales del EES. Por ello, los gestores de viajes de negocios recomiendan a sus clientes evitar conexiones ajustadas dentro del espacio Schengen en Francia y prever al menos cuatro horas entre la llegada y el siguiente tramo en tren o vuelo nacional. Las empresas que planifiquen incentivos o congresos en París en las próximas seis semanas están siendo aconsejadas a escalonar las llegadas y considerar servicios en terminales privadas cuando el presupuesto lo permita. A largo plazo, el gobierno francés asegura que se instalarán más quioscos biométricos —ordenados el año pasado pero retrasados por la escasez de semiconductores— antes del pico turístico del verano de 2026 en París. Hasta entonces, el caso de Milán sirve como advertencia: si un aeropuerto italiano de tamaño medio puede dejar varado a un avión entero, los grandes hubs franceses podrían enfrentar problemas aún mayores. Los viajeros que deban transitar por Francia en las próximas dos semanas deberían preinscribirse en biometría cuando esté disponible, llevar confirmaciones impresas y seguir las aplicaciones de las aerolíneas para recibir actualizaciones en tiempo real sobre las colas. El EES promete un viaje sin contratiempos, pero por ahora los niveles de preparación varían mucho en el espacio Schengen, incluso —y quizás especialmente— en Francia.
Quienes quieran evitar sorpresas pueden recurrir a VisaHQ: el portal dedicado a Francia (https://www.visahq.com/france/) ofrece actualizaciones en tiempo real sobre el EES, asesoría personalizada para visados y servicios acelerados de documentación, facilitando la gestión de los requisitos fronterizos antes de llegar al aeropuerto.
Aunque el incidente ocurrió en Italia, expertos en movilidad advierten que el problema de fondo —la falta de cabinas biométricas y la insuficiente formación del personal— afecta también a aeropuertos regionales franceses como Burdeos y Toulouse, que reciben un creciente número de visitantes de Reino Unido y Estados Unidos. Un memorando interno, al que han tenido acceso consultores del sector, revela que la policía fronteriza francesa ya ha redistribuido agentes desde puertos comerciales hacia aeropuertos para cubrir las deficiencias iniciales del EES. Por ello, los gestores de viajes de negocios recomiendan a sus clientes evitar conexiones ajustadas dentro del espacio Schengen en Francia y prever al menos cuatro horas entre la llegada y el siguiente tramo en tren o vuelo nacional. Las empresas que planifiquen incentivos o congresos en París en las próximas seis semanas están siendo aconsejadas a escalonar las llegadas y considerar servicios en terminales privadas cuando el presupuesto lo permita. A largo plazo, el gobierno francés asegura que se instalarán más quioscos biométricos —ordenados el año pasado pero retrasados por la escasez de semiconductores— antes del pico turístico del verano de 2026 en París. Hasta entonces, el caso de Milán sirve como advertencia: si un aeropuerto italiano de tamaño medio puede dejar varado a un avión entero, los grandes hubs franceses podrían enfrentar problemas aún mayores. Los viajeros que deban transitar por Francia en las próximas dos semanas deberían preinscribirse en biometría cuando esté disponible, llevar confirmaciones impresas y seguir las aplicaciones de las aerolíneas para recibir actualizaciones en tiempo real sobre las colas. El EES promete un viaje sin contratiempos, pero por ahora los niveles de preparación varían mucho en el espacio Schengen, incluso —y quizás especialmente— en Francia.
Más de Francia
Ver todo
Colas de horas en aeropuertos franceses por problemas iniciales del sistema de entrada y salida de la UE
La UE recomienda a los viajeros llevar copias en papel tras la caída del sistema EES en París
