Entrada obligatoria al Reino Unido con ETA entra en plena vigencia: implicaciones para los viajes de negocios desde Irlanda

El 27 de febrero de 2026, The Independent informó que el sistema de Autorización Electrónica de Viaje (ETA) del Reino Unido pasó de un lanzamiento suave a una aplicación completa por parte de las aerolíneas y operadores de ferry, lo que significa que ahora deben verificar que la mayoría de los pasajeros exentos de visa tengan una ETA aprobada antes de abordar. Aunque los ciudadanos irlandeses siguen exentos bajo el Área Común de Viaje, este cambio es muy relevante para las multinacionales con sede en Irlanda que trasladan personal no perteneciente a la UE a través de Dublín o Belfast hacia centros británicos.



En este contexto, las empresas y viajeros que necesiten asistencia práctica pueden acudir a VisaHQ. La plataforma de la empresa en Irlanda (https://www.visahq.com/ireland/) facilita las solicitudes de ETA, ofrece procesamiento masivo para cuentas corporativas y brinda soporte en vivo para resolver problemas con documentos o nacionalidades, servicios valiosos ahora que las compañías de transporte negarán el embarque sin prueba de autorización.

Según la normativa, los viajeros que no requieren visa —desde ejecutivos estadounidenses que vuelan a Dublín para reuniones antes de continuar a Londres, hasta ciudadanos indios residentes en Irlanda con permisos de trabajo— deben presentar una ETA de £10 vinculada al pasaporte que usarán para cruzar la frontera del Reino Unido. No obtener esta autorización genera mensajes automáticos de “no vuelo” en el check-in. Los ciudadanos con doble nacionalidad se ven especialmente afectados: un empleado con pasaportes de Emiratos Árabes Unidos y Reino Unido debe viajar con el británico o conseguir un Certificado de Derecho con el otro, una complicación que ya ha provocado conexiones perdidas en Heathrow. Las agencias de gestión de viajes (TMCs) en Irlanda reportan un aumento en solicitudes de ETA de última hora y han comenzado a integrar la API de solicitud del Ministerio del Interior británico en sus herramientas de reserva online. Los empleadores deberían actualizar sus políticas de viaje para exigir la aprobación de la ETA al momento de emitir el billete, siguiendo el modelo de los controles ESTA para viajes a EE. UU. Dado que la ETA es válida por dos años o hasta la expiración del pasaporte, las empresas podrían considerar reembolsar esta tarifa como parte de la política estándar de gastos de viaje. Los operadores turísticos irlandeses que gestionan turistas norteamericanos a través de Shannon o Cork en itinerarios abiertos también deben contemplar los tiempos de anticipación para la ETA. La aprobación promedio tarda menos de 30 minutos, pero alrededor del 2 % de las solicitudes son “referidas” y pueden demorar hasta tres días. Las asociaciones del sector han pedido al Gobierno irlandés que garantice que el Reino Unido siga reconociendo los permisos electrónicos de residencia irlandeses (IRP) como prueba de estatus legal al validar las solicitudes de ETA. Por ahora, los nacionales del Espacio Económico Europeo (excepto irlandeses) siguen exentos, pero las autoridades indican que esto podría cambiar en 2027 con la entrada en vigor del sistema ETIAS de la UE. Los equipos de movilidad deben mapear los patrones de viaje del personal y señalar a quienes realicen frecuentes trayectos Dublín-Londres en el mismo día, ya que la ETA, a diferencia de la visa, no se puede transferir a un pasaporte renovado y debe solicitarse de nuevo tras el cambio de documento. Se espera que el Ministerio del Interior británico publique estadísticas de cumplimiento de las aerolíneas en el segundo trimestre; las multas por transportar pasajeros sin ETA pueden alcanzar las £10,000 por viajero, lo que subraya la importancia comercial para las aerolíneas que operan la concurrida ruta Dublín–Londres.