El operador aeroportuario español Aena SME, S.A. presentó sus resultados de 2025 el 25 de febrero de 2026, revelando un récord de 384,8 millones de pasajeros en su red global, de los cuales 321,6 millones correspondieron a España. El beneficio neto aumentó un 10,5 % hasta los 2.140 millones de euros, mientras que el EBITDA alcanzó los 3.790 millones de euros con un margen del 59,3 %.
![Aena registra un tráfico de pasajeros récord y prevé un crecimiento adicional en 2026]()
Para los pasajeros internacionales que transitan por los cada vez más concurridos aeropuertos españoles, contar con la documentación de viaje correcta es fundamental. La plataforma online de VisaHQ (https://www.visahq.com/spain/) facilita la tramitación de visados para España, tanto para viajeros individuales como para equipos de movilidad corporativa, ayudándoles a cumplir con los requisitos de forma rápida y evitar contratiempos en medio del aumento de pasajeros.
La compañía prevé que el número de pasajeros en España crezca otro 1,3 % este año, hasta aproximadamente 326 millones. Los datos confirman que el sector aéreo español no solo se ha recuperado tras la pandemia, sino que está alcanzando nuevos máximos, impulsado por la demanda de ocio y la recuperación de los viajes de congresos y corporativos. El tráfico internacional representó casi el 72 % del total, subrayando el papel de España como puerta de entrada entre Europa, América Latina y el Norte de África. Las reservas en clase business crecieron más rápido que en clase económica, reflejando los esfuerzos corporativos por reactivar las reuniones presenciales. Para los planificadores de movilidad, las implicaciones son dobles. Primero, la congestión de franjas horarias en hubs como Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat se intensificará, aumentando el riesgo de cambios en los horarios que pueden complicar las reubicaciones de expatriados con agendas ajustadas. Segundo, el mayor volumen fortalece el poder de negociación de Aena sobre las tarifas aeroportuarias; el operador insinuó “ajustes alineados con la inflación”, costes que las aerolíneas podrían trasladar a sus clientes corporativos. El consejo de Aena propondrá un dividendo de 1,09 € por acción en la junta de accionistas del 16 de abril, una medida bien recibida por los inversores pero que preocupa a grupos de consumidores por el posible recorte en inversiones en proyectos de mejora de la experiencia del pasajero vinculados al próximo Sistema de Entrada/Salida de la UE. Aena asegura que las instalaciones de puertas biométricas están en marcha para el lanzamiento del EES el 10 de abril de 2026. De cara al futuro, el operador destacó la ampliación de las zonas duty-free y salas premium dirigidas a viajeros de alto poder adquisitivo. Los departamentos de movilidad global que supervisan presupuestos de asignación deben anticipar, por tanto, una inflación marginal en tarifas aéreas y servicios adicionales, especialmente en rutas intercontinentales donde la capacidad aún no ha recuperado los niveles previos a la COVID.
Para los pasajeros internacionales que transitan por los cada vez más concurridos aeropuertos españoles, contar con la documentación de viaje correcta es fundamental. La plataforma online de VisaHQ (https://www.visahq.com/spain/) facilita la tramitación de visados para España, tanto para viajeros individuales como para equipos de movilidad corporativa, ayudándoles a cumplir con los requisitos de forma rápida y evitar contratiempos en medio del aumento de pasajeros.
La compañía prevé que el número de pasajeros en España crezca otro 1,3 % este año, hasta aproximadamente 326 millones. Los datos confirman que el sector aéreo español no solo se ha recuperado tras la pandemia, sino que está alcanzando nuevos máximos, impulsado por la demanda de ocio y la recuperación de los viajes de congresos y corporativos. El tráfico internacional representó casi el 72 % del total, subrayando el papel de España como puerta de entrada entre Europa, América Latina y el Norte de África. Las reservas en clase business crecieron más rápido que en clase económica, reflejando los esfuerzos corporativos por reactivar las reuniones presenciales. Para los planificadores de movilidad, las implicaciones son dobles. Primero, la congestión de franjas horarias en hubs como Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat se intensificará, aumentando el riesgo de cambios en los horarios que pueden complicar las reubicaciones de expatriados con agendas ajustadas. Segundo, el mayor volumen fortalece el poder de negociación de Aena sobre las tarifas aeroportuarias; el operador insinuó “ajustes alineados con la inflación”, costes que las aerolíneas podrían trasladar a sus clientes corporativos. El consejo de Aena propondrá un dividendo de 1,09 € por acción en la junta de accionistas del 16 de abril, una medida bien recibida por los inversores pero que preocupa a grupos de consumidores por el posible recorte en inversiones en proyectos de mejora de la experiencia del pasajero vinculados al próximo Sistema de Entrada/Salida de la UE. Aena asegura que las instalaciones de puertas biométricas están en marcha para el lanzamiento del EES el 10 de abril de 2026. De cara al futuro, el operador destacó la ampliación de las zonas duty-free y salas premium dirigidas a viajeros de alto poder adquisitivo. Los departamentos de movilidad global que supervisan presupuestos de asignación deben anticipar, por tanto, una inflación marginal en tarifas aéreas y servicios adicionales, especialmente en rutas intercontinentales donde la capacidad aún no ha recuperado los niveles previos a la COVID.
Más de España
Ver todo
La Autorización Electrónica de Viaje del Reino Unido ya es obligatoria para los españoles que ingresen a Gran Bretaña
El Tribunal Supremo elimina la ‘regla de los seis meses’ en España, otorgando libertad de viaje a residentes temporales
