منظمة بيئية تحذر من أن خطة إلغاء الحد الأقصى لعدد ركاب مطار دبلن قد تنتهك قانون الكربون الإيرلندي

ظهرت فجوة جديدة بين طموحات أيرلندا في مجال الربط والنقل والتزاماتها المناخية. في 27 مايو، أفاد موقع Travel Extra المتخصص في قطاع السفر بأن وزير النقل داراغ أوبراين يعتزم تمرير مشروع قانون مطار دبلن (سعة الركاب) بحلول منتصف يوليو، والذي سيزيل بشكل دائم الحد السنوي البالغ 32 مليون راكب الذي يقيّد المطار الرئيسي في البلاد منذ عام 2007. بعد ساعات، وزّعت منظمة Opportunity Green غير الحكومية ومقرها لندن تحليلاً قانونياً على أعضاء البرلمان الأيرلندي، تحذر فيه من أن رفع هذا الحد دون ضمانات بيئية صارمة قد يعرّض الدولة لانتهاك قانون العمل المناخي والتنمية منخفضة الكربون لعام 2015، واتفاق باريس، وقوانين المناخ في الاتحاد الأوروبي. تؤكد الوثيقة التي تبلغ 13 صفحة أن قطاع الطيران يشكل بالفعل 10% من انبعاثات أيرلندا، وأن زيادة عدد الرحلات يجب أن تُقيّم بالكامل من حيث "النطاق 3" أي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن الرحلات الإضافية التي سيسمح بها القانون. كما تعترض Opportunity Green على بنود مسودة القانون التي قد تسمح للوزير بالتنازل عن المادة 15 من قانون المناخ، التي تلزم الجهات العامة بمراعاة هدف أيرلندا في خفض الانبعاثات بنسبة 51% بحلول 2030. وتحذر المنظمة من أن تجاوز هذا الالتزام قد يعرض الدولة لدعاوى قضائية مشابهة لتلك التي شهدتها ألمانيا وسويسرا مؤخراً.



بالنسبة لمديري السفر الذين يتعاملون مع هذا التغير في السياسات، يمكن لمنصة VisaHQ لأيرلندا (https://www.visahq.com/ireland/) أن تزيل أحد المتغيرات: الوثائق. حيث تقدم الخدمة إرشادات فورية حول التأشيرات، وتطبيقات إلكترونية، وتنبيهات حالة الطلب، مما يضمن التزام المسافرين بالقوانين الجديدة سواء عند فتح مسارات جديدة أو فرض قواعد مناخية جديدة، مع الحفاظ على سير الرحلات بسلاسة.

رحبت شركات الطيران وهيئة مطار دبلن بمشروع القانون، معتبرة أن الحد الحالي، الذي تجاوزته 4 ملايين راكب العام الماضي، يهدد تطوير المسارات والاستثمار الأجنبي المباشر. وتقول مجموعات الأعمال إن السعة يجب أن تصل إلى 40 مليون راكب على الأقل بحلول 2030 إذا أرادت أيرلندا الحفاظ على تنافسيتها مع مراكز نقل أخرى مثل كوبنهاغن. وبالنسبة لمديري التنقل الذين يراقبون ميزانيات السفر للشركات، فإن الأمر يحمل الكثير من الأهمية: المزيد من الفتحات يعني منافسة أكبر على الأسعار ومرونة في الجداول، لكن نزاعاً قانونياً مطولاً قد يؤخر التوسع ويعقد توقعات مخاطر السفر. ستكون الخطوات القادمة حاسمة، حيث من المقرر أن تنهي اللجنة المشتركة للبرلمان الأيرلندي المعنية بالنقل مراجعتها الأولية في أوائل يونيو. وإذا لاقت توصيات Opportunity Green قبولاً، فقد تضطر الشركات إلى التخطيط لشروط انبعاثات ملزمة، مثل أهداف إلزامية للتحول إلى وسائل نقل أخرى أو تخصيص "فتحات خضراء" قبل إضافة المقاعد الإضافية. في كل الأحوال، أصبح تقاطع القضايا المناخية وسعة المطارات موضوعاً جديداً يجب مراقبته ضمن مخاطر التنقل.