عطل برمجي يتسبب في تقليص الطاقة الاستيعابية لمطار زيورخ بنسبة 10%، مما يؤدي إلى تأخيرات في رحلات رجال الأعمال

اضطرت شركة سكايجيد السويسرية لمراقبة الملاحة الجوية إلى تقليل قدرة الهبوط في مطار زيورخ بنسبة عشرة بالمئة صباح يوم 27 مايو 2026، بعد أن تسبب تحديث برمجي ليلي في تلف تطبيق رئيسي للتحكم في الاقتراب. تم السماح بهبوط 35 طائرة في الساعة فقط بدلاً من العدد المعتاد 39، مما أدى إلى تأخيرات متتالية في شبكة الرحلات الطويلة المدى الأوروبية المميزة. وأكدت سكايجيد في بيان أن السلامة لم تكن مهددة أبداً، لكنها أكدت إجراء "استرجاع" كامل للنظام خلال الليل لاستعادة العمليات الطبيعية.



بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على زيورخ كمركز للسفر التنفيذي وربط الشحن الجوي، يبرز هذا الحادث المخاطر التشغيلية التي تفرضها أنظمة إدارة الحركة الجوية القديمة. في ظل هذه الاضطرابات، يصبح التأكد من تحديث وثائق السفر أمراً حيوياً أكثر من أي وقت مضى؛ حيث يتيح بوابة فيزا إتش كيو في سويسرا (https://www.visahq.com/switzerland/) للمسافرين من أكثر من 200 جنسية التحقق الفوري من متطلبات التأشيرة وترتيب المعالجة السريعة—خدمة لا تقدر بثمن عند مواجهة تغييرات مسار اللحظة الأخيرة أو توقفات طويلة قد تعرقل جداول الرحلات الضيقة.

أبلغ مديرو السفر عن تأخيرات متوسطة تتراوح بين 20 إلى 40 دقيقة في رحلات الطيران القصيرة الأوروبية، ونصحوا الموظفين بزيادة فترات التوقف للاجتماعات التي تتم في نفس اليوم. وفي الوقت نفسه، اضطرت شركات الطيران إلى استبدال الطائرات ذات الهيكل العريض برحلات توقف أقصر للالتزام بحدود دوام الطاقم. وتعمل سكايجيد حالياً على مراجعة خطة لدمج مراكزي التحكم في دوبندورف وجنيف، جزئياً لتمويل تحديث النظام. ويقول مراقبو الصناعة إن التكرار المستمر للاضطرابات قد يسرع من تنفيذ هذه الخطة ويدفع المكتب الفيدرالي للطيران المدني إلى تشديد الرقابة. وينبغي للشركات التي تدير برامج المسافرين الدائمين وتدفقات الشحن الحرجة زمنياً مراقبة بروتوكولات الطوارئ والتأكد من شمول سياسات التأمين على السفر لتغطية التأخيرات الناتجة عن مشاكل تكنولوجيا المعلومات في إدارة الحركة الجوية.