
فشلت لجنة استشارية رفيعة المستوى تضم السلطات الفيدرالية والإقليمية وعاصمة بروكسل في 19 مايو 2026 في التوصل إلى اتفاق بشأن إجراءات قصيرة الأمد لمعالجة الطوابير المزمنة عند مراقبة جوازات السفر في مطار بروكسل. ورغم مناشدات رئيس وزراء فلاندرز ماتياس ديبندايلي بزيادة عدد أفراد شرطة الطيران، أكد وزير الداخلية برنارد كوينتين أن المشكلة هي هيكلية: فهناك ستة كاونترات تفتيش فقط، مع إمكانية استيعاب اثني عشر ضابطًا كحد أقصى حتى لو توفرت التعيينات الجديدة. وغالبًا ما تتجاوز أوقات انتظار المسافرين 45 دقيقة خلال ذروة الرحلات الطويلة في الصباح، مما يشكل مشكلة حادة للمسافرين القادمين وربط الرحلات، بالإضافة إلى تأثيره على مؤشرات دقة مواعيد شركات الطيران.
إذا كنت ترغب في تقليل التأخيرات غير المتوقعة، يمكن لـ VisaHQ مساعدتك من خلال توضيح متطلبات الدخول الحالية إلى بلجيكا، وتأمين التأشيرات مسبقًا، وتقديم نصائح حول خيارات المرور السريع حيثما تتوفر — زوروا https://www.visahq.com/belgium/ لتروا كيف يمكن لمتخصصيهم تسهيل الإجراءات الورقية بحيث يكون الطابور الوحيد الذي تواجهه هو طابور المطار.
طالبت شركات الطيران بتركيب بوابات إلكترونية آلية، لكن تحديث البنية التحتية يتطلب مناقصة تستغرق عدة سنوات، وهو ما ترفض فلاندرز، المساهم الأكبر في المطار، تمويله دون ضمانات بتوفير الكوادر. واتفق أعضاء اللجنة على إعادة الاجتماع في 27 مايو بعد أن تقوم مجموعة عمل بتحليل محاكاة تدفق الحركة ودراسة إمكانية إقامة خيمة مؤقتة لاستيعاب مكاتب مراقبة إضافية. كما لا تزال الخلافات حول تقليل الضوضاء في المدرج 07L عالقة، مما يعقد أي خطة لإعادة توجيه الرحلات القادمة لتوزيع الضغط على مختلف الصالات.
لذا، الرسالة واضحة لمديري التنقل: يجب نصح الموظفين والوفود الزائرة بترك ساعة إضافية على الأقل لإجراءات الخروج من منطقة شنغن في مطار بروكسل. وينبغي على الشركات التي تنظم رحلات قطار أو طيران إقليمي في نفس اليوم أن تضيف فترات زمنية احتياطية أكبر في سياسات السفر حتى يتم التوصل إلى حل دائم.
إذا كنت ترغب في تقليل التأخيرات غير المتوقعة، يمكن لـ VisaHQ مساعدتك من خلال توضيح متطلبات الدخول الحالية إلى بلجيكا، وتأمين التأشيرات مسبقًا، وتقديم نصائح حول خيارات المرور السريع حيثما تتوفر — زوروا https://www.visahq.com/belgium/ لتروا كيف يمكن لمتخصصيهم تسهيل الإجراءات الورقية بحيث يكون الطابور الوحيد الذي تواجهه هو طابور المطار.
طالبت شركات الطيران بتركيب بوابات إلكترونية آلية، لكن تحديث البنية التحتية يتطلب مناقصة تستغرق عدة سنوات، وهو ما ترفض فلاندرز، المساهم الأكبر في المطار، تمويله دون ضمانات بتوفير الكوادر. واتفق أعضاء اللجنة على إعادة الاجتماع في 27 مايو بعد أن تقوم مجموعة عمل بتحليل محاكاة تدفق الحركة ودراسة إمكانية إقامة خيمة مؤقتة لاستيعاب مكاتب مراقبة إضافية. كما لا تزال الخلافات حول تقليل الضوضاء في المدرج 07L عالقة، مما يعقد أي خطة لإعادة توجيه الرحلات القادمة لتوزيع الضغط على مختلف الصالات.
لذا، الرسالة واضحة لمديري التنقل: يجب نصح الموظفين والوفود الزائرة بترك ساعة إضافية على الأقل لإجراءات الخروج من منطقة شنغن في مطار بروكسل. وينبغي على الشركات التي تنظم رحلات قطار أو طيران إقليمي في نفس اليوم أن تضيف فترات زمنية احتياطية أكبر في سياسات السفر حتى يتم التوصل إلى حل دائم.