ما يجب أن يعرفه المسافرون من المملكة المتحدة ودول خارج الاتحاد الأوروبي عن فحوصات النظام الأوروبي للدخول الجديدة في فرنسا هذا الصيف

نشرت مجلة حقوق المستهلك *Which?* في 15 مايو شرحًا مفصلاً يوضح كيف سيغير نظام الدخول والخروج البيومتري التابع للاتحاد الأوروبي السفر إلى فرنسا ودول شنغن الأخرى. الدليل – الذي يُعد قراءة ضرورية لمنظمي السفر في الشركات – يؤكد أن النظام EES يعمل حاليًا، لكن الدول الأعضاء قد *توقف* عمليات التفتيش لمدة تصل إلى 90 يومًا لتجنب الفوضى خلال موسم الذروة. وقد فعلت اليونان ذلك بالفعل، وتقول مصادر في الصناعة إن السلطات الفرنسية تدرس تعليقًا مستهدفًا في محطات باريس-غار دو نورد (يورواستار) وموانئ العبارات عبر القنال إذا تجاوزت طوابير الانتظار 60 دقيقة.



للمسافرين ومديري التنقل الباحثين عن مساعدة عملية، يقدم بوابة VisaHQ الخاصة بفرنسا (https://www.visahq.com/france/) إرشادات محدثة حول قواعد دخول منطقة شنغن، بما في ذلك متطلبات EES وETIAS القادمة. تساعد المنصة المستخدمين في التحقق من الوثائق، وتتبع حالة التأشيرات أو التصاريح، وضبط تنبيهات التذكير – مما يجعلها مركزًا شاملاً مفيدًا بينما تواصل الحكومات تحسين الأنظمة الجديدة.

يرشد المقال المسافرين خلال العملية الجديدة: أخذ بصمات الأصابع ومسح الوجه عبر كشك أو بواسطة موظف، تليها أسئلة حول مدة الإقامة ووسائل الدعم المالي. رغم عدم وجود *تسجيل مسبق* لنظام EES، يسلط *Which?* الضوء على تطبيق تجريبي للهاتف المحمول باسم "السفر إلى أوروبا" تختبره بعض المطارات (لشبونة، ستوكهولم أرلاندا)؛ ومن المتوقع أن تعتمد المحاور الفرنسية هذا التطبيق في 2027. بالنسبة لبرامج التنقل، الدروس الرئيسية عملية: يجب على الموظفين في رحلات العمل القصيرة الوصول إلى المطارات قبل ثلاث ساعات من موعد الرحلة حتى إشعار آخر، وتخصيص وقت إضافي عند حجز استلام السيارات أو التنقل بالقطار. كما ينبغي على الشركات تذكير الموظفين بحدود 90/180 يومًا، حيث سيقوم نظام EES تلقائيًا بالإبلاغ عن تجاوز مدة الإقامة التي كانت تمر سابقًا دون رصد. وعلى المدى البعيد، يؤكد المقال أن تصريح السفر الإلكتروني ETIAS – الذي تبلغ رسومه 20 يورو – تأجل إلى *أواخر 2026* ولن يصبح إلزاميًا حتى 2027، مما يمنح فرق الموارد البشرية مهلة لتحديث سياسات السفر وإجراءات الحجز. من خلال تبسيط كلا النظامين، يوفر دليل *Which?* قائمة تحقق واضحة يمكن لفرق التنقل العالمية إعادة استخدامها في الإحاطات قبل الرحلات والنشرات الداخلية للموظفين.