أكد مطار براغ فاكلاف هافيل أنه سيخصص 13.3 مليون كرونة تشيكية (حوالي 540,000 يورو) للأحياء والقرى التي تعاني من مستويات ضوضاء مرتفعة خلال إغلاق المدرج الرئيسي 06/24 في المطار، وذلك ضمن مشروع تحديث أمني شامل يمتد من أواخر مارس حتى 14 أغسطس 2026. وأُعلن عن هذا التعويض في 10 مايو 2026، وسيتم توزيعه على مجتمعات مثل نيبيوشيتسه، بريدني كوبانينا، توخوميرزيتسه وهوستيفيتسه، التي تقع تحت مسارات الطيران الجديدة التي تم إنشاؤها بعد تحويل حركة الطيران إلى المدرج الأقصر 12/30.
تؤكد إدارة المطار أن تجديد المدرج، الذي يشمل تحديث الإضاءة، وإعادة تعبيد الأسفلت، وتحسين نظام الصرف، ضروري للامتثال لمعايير السلامة الجديدة التي وضعتها وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) ولمواكبة تزايد حركة الطائرات ذات الهيكل العريض. يعمل فريق البناء على مدار الساعة، لكن الإغلاق الجزئي أدى حتمًا إلى تركيز عمليات الإقلاع والهبوط فوق مناطق سكنية كانت عادة أكثر هدوءًا. ويهدف صندوق "الجيران الطيبون" في المطار، الممول من رسوم الركاب، إلى تعويض هذه الآثار السلبية.
يقول قادة البلديات إن المدفوعات لمرة واحدة ستُستخدم لتمويل مشاريع عملية ومرئية، مثل تركيب أسوار عازلة للصوت في ساحات المدارس، واستبدال النوافذ القديمة في المباني العامة، وتركيب أسطح خضراء في رياض الأطفال. ورغم ترحيب السكان بهذه المبادرة، طالب عدد من العمد ببرنامج مراقبة ضوضاء طويل الأمد وصيغة شفافة لتحديد التعويضات المستقبلية عند تنفيذ أعمال بنية تحتية مماثلة.
![مطار براغ سيدفع 13.3 مليون كرونة تشيكية للبلديات المجاورة بسبب تحويل حركة المرور نتيجة تحديث المدرج الرئيسي]()
أما المسافرون إلى جمهورية التشيك خلال هذه الفترة، فقد يحتاجون إلى تحديث أوراقهم بسرعة توازي تحديث خطط رحلاتهم. تتيح خدمة VisaHQ المبسطة (https://www.visahq.com/czech-republic/) للأفراد ومديري السفر في الشركات التحقق من أحدث متطلبات الدخول وإكمال طلبات التأشيرة التشيكية عبر الإنترنت، مما يضمن ألا تتحول اضطرابات الطيران إلى مشاكل عند الحدود.
بالنسبة لأصحاب العمل ومديري السفر، يعني إغلاق المدرج تعديل توفر الفتحات الزمنية، وإعادة جدولة أحيانًا، وارتفاعًا طفيفًا في مخالفات حظر الضوضاء المسائية التي قد تؤدي إلى فقدان الرحلات المتصلة. نشرت شركات الطيران التي تشغل طائرات ذات هيكل عريض، خاصة على خطوط أمريكا الشمالية والخليج، إشعارات NOTAM محدثة، وتنصح المسافرين من الشركات بمراقبة جداول رحلاتهم عن كثب. كما أفاد مقدمو خدمات التعامل الأرضي بأن أوقات التاكسي على المدرج ازدادت بمعدل ثلاث دقائق تقريبًا، مما قد يؤثر على أوقات التوصيل الدنيا خلال موسم الصيف الذروة.
وعلى المدى البعيد، يتوقع مطار براغ أن يزيد التجديد من مسافة الإقلاع المعلنة للمدرج بمقدار 120 مترًا ويحسن من قدرة نظام الهبوط الآلي من الفئة الثالثة، مما يدعم طموح المطار في تجاوز 19 مليون مسافر بحلول عام 2027. ومن ثم، يُنظر إلى هذا الاضطراب الحالي، رغم إزعاجه، كاستثمار في تنافسية العاصمة التشيكية كمركز محوري في وسط أوروبا.
تؤكد إدارة المطار أن تجديد المدرج، الذي يشمل تحديث الإضاءة، وإعادة تعبيد الأسفلت، وتحسين نظام الصرف، ضروري للامتثال لمعايير السلامة الجديدة التي وضعتها وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) ولمواكبة تزايد حركة الطائرات ذات الهيكل العريض. يعمل فريق البناء على مدار الساعة، لكن الإغلاق الجزئي أدى حتمًا إلى تركيز عمليات الإقلاع والهبوط فوق مناطق سكنية كانت عادة أكثر هدوءًا. ويهدف صندوق "الجيران الطيبون" في المطار، الممول من رسوم الركاب، إلى تعويض هذه الآثار السلبية.
يقول قادة البلديات إن المدفوعات لمرة واحدة ستُستخدم لتمويل مشاريع عملية ومرئية، مثل تركيب أسوار عازلة للصوت في ساحات المدارس، واستبدال النوافذ القديمة في المباني العامة، وتركيب أسطح خضراء في رياض الأطفال. ورغم ترحيب السكان بهذه المبادرة، طالب عدد من العمد ببرنامج مراقبة ضوضاء طويل الأمد وصيغة شفافة لتحديد التعويضات المستقبلية عند تنفيذ أعمال بنية تحتية مماثلة.
أما المسافرون إلى جمهورية التشيك خلال هذه الفترة، فقد يحتاجون إلى تحديث أوراقهم بسرعة توازي تحديث خطط رحلاتهم. تتيح خدمة VisaHQ المبسطة (https://www.visahq.com/czech-republic/) للأفراد ومديري السفر في الشركات التحقق من أحدث متطلبات الدخول وإكمال طلبات التأشيرة التشيكية عبر الإنترنت، مما يضمن ألا تتحول اضطرابات الطيران إلى مشاكل عند الحدود.
بالنسبة لأصحاب العمل ومديري السفر، يعني إغلاق المدرج تعديل توفر الفتحات الزمنية، وإعادة جدولة أحيانًا، وارتفاعًا طفيفًا في مخالفات حظر الضوضاء المسائية التي قد تؤدي إلى فقدان الرحلات المتصلة. نشرت شركات الطيران التي تشغل طائرات ذات هيكل عريض، خاصة على خطوط أمريكا الشمالية والخليج، إشعارات NOTAM محدثة، وتنصح المسافرين من الشركات بمراقبة جداول رحلاتهم عن كثب. كما أفاد مقدمو خدمات التعامل الأرضي بأن أوقات التاكسي على المدرج ازدادت بمعدل ثلاث دقائق تقريبًا، مما قد يؤثر على أوقات التوصيل الدنيا خلال موسم الصيف الذروة.
وعلى المدى البعيد، يتوقع مطار براغ أن يزيد التجديد من مسافة الإقلاع المعلنة للمدرج بمقدار 120 مترًا ويحسن من قدرة نظام الهبوط الآلي من الفئة الثالثة، مما يدعم طموح المطار في تجاوز 19 مليون مسافر بحلول عام 2027. ومن ثم، يُنظر إلى هذا الاضطراب الحالي، رغم إزعاجه، كاستثمار في تنافسية العاصمة التشيكية كمركز محوري في وسط أوروبا.
