نشرة حركة المرور التفصيلية التي نشرتها مطارات هيرميس في 6 مايو ترسم صورة أكثر تشاؤمًا لموسم السياحة القادم. شهدت أعداد الركاب القادمين إلى مطاري لارنكا وبافوس انخفاضًا بنسبة 16% في أبريل مقارنة بعام 2025، أي ما يعادل نحو 95,000 راكب أقل، مما أدى إلى تراجع متوسط نسبة الإشغال إلى 76%. وبالنظر إلى المستقبل، تتوقع شركة تشغيل المطارات انخفاض إجمالي أعداد القادمين بين أبريل وأكتوبر بحوالي 9%، أي ما يعادل 450,000 راكب، حتى بعد استعادة شركات الطيران لبعض السعة في سبتمبر.
رغم هذا التراجع، ستظل قبرص مرتبطة بـ 42 دولة، مع جدولة 54 شركة طيران لتشغيل 165 مسارًا. وأكدت هيرميس أن توسيع شبكة الاتصال - وليس فقط حجم المقاعد - يظل أولوية استراتيجية، مما يسمح للجزيرة بخدمة الأسواق السياحية الأساسية ودعم قطاعات التكنولوجيا والخدمات المهنية المتنامية التي تعتمد على السفر التجاري على مدار العام.
![قبرص تستعد لانخفاض عدد المسافرين الصيفيين بمقدار 450,000 بعد تراجع الوصولات في أبريل بنسبة 16%]()
تساهم ألمانيا بثماني رحلات يوميًا بمعدل إشغال 86%، مما يبرز أهميتها في تنويع أسواق المصدر. وللمنظمات التي تحتاج إلى ضمان التزام سفر موظفيها وسط هذه التغيرات في الجداول، يوفر بوابة فيزا إتش كيو لقبرص (https://www.visahq.com/cyprus/) طريقة مبسطة للحصول على التأشيرات وتصاريح الإقامة بسرعة، مما يساعد مخططي التنقل على التكيف مع فتح مسارات جديدة أو تقليص السعة.
تسلط النشرة الضوء على ديناميكيات السوق: تستمر المملكة المتحدة في تقديم حوالي 30 رحلة يوميًا بمعدل إشغال 92%، بينما تحافظ بولندا على 9 رحلات يومية بمعدل إشغال 93%، في حين تعمل إسرائيل بـ 20 رحلة يومية بمعدل إشغال منخفض يصل إلى 60% بعد تذبذب وقف إطلاق النار في غزة. تعمل هيرميس مع منظمي الرحلات وشركات الطيران على حملات ترويجية مستهدفة، وتضغط على الحكومة لتوفير تمويل مشترك للتسويق لتحفيز الطلب.
ينبغي على الشركات التي تنقل موظفيها من وإلى قبرص هذا الصيف متابعة ترددات الرحلات عن كثب، خاصة بين المدن الثانوية، وحجز المقاعد مسبقًا. وإذا هدأت التوترات الجيوسياسية، فقد يعود الطلب المكبوت بسرعة، مما يجعل نقص المقاعد في نهاية الموسم احتمالًا حقيقيًا. يُنصح مخططو التنقل بإدخال مرونة في مواعيد بدء التعيينات والنظر في نقل الموظفين عبر أثينا إذا ضاقت السعة المباشرة أكثر.
رغم هذا التراجع، ستظل قبرص مرتبطة بـ 42 دولة، مع جدولة 54 شركة طيران لتشغيل 165 مسارًا. وأكدت هيرميس أن توسيع شبكة الاتصال - وليس فقط حجم المقاعد - يظل أولوية استراتيجية، مما يسمح للجزيرة بخدمة الأسواق السياحية الأساسية ودعم قطاعات التكنولوجيا والخدمات المهنية المتنامية التي تعتمد على السفر التجاري على مدار العام.
تساهم ألمانيا بثماني رحلات يوميًا بمعدل إشغال 86%، مما يبرز أهميتها في تنويع أسواق المصدر. وللمنظمات التي تحتاج إلى ضمان التزام سفر موظفيها وسط هذه التغيرات في الجداول، يوفر بوابة فيزا إتش كيو لقبرص (https://www.visahq.com/cyprus/) طريقة مبسطة للحصول على التأشيرات وتصاريح الإقامة بسرعة، مما يساعد مخططي التنقل على التكيف مع فتح مسارات جديدة أو تقليص السعة.
تسلط النشرة الضوء على ديناميكيات السوق: تستمر المملكة المتحدة في تقديم حوالي 30 رحلة يوميًا بمعدل إشغال 92%، بينما تحافظ بولندا على 9 رحلات يومية بمعدل إشغال 93%، في حين تعمل إسرائيل بـ 20 رحلة يومية بمعدل إشغال منخفض يصل إلى 60% بعد تذبذب وقف إطلاق النار في غزة. تعمل هيرميس مع منظمي الرحلات وشركات الطيران على حملات ترويجية مستهدفة، وتضغط على الحكومة لتوفير تمويل مشترك للتسويق لتحفيز الطلب.
ينبغي على الشركات التي تنقل موظفيها من وإلى قبرص هذا الصيف متابعة ترددات الرحلات عن كثب، خاصة بين المدن الثانوية، وحجز المقاعد مسبقًا. وإذا هدأت التوترات الجيوسياسية، فقد يعود الطلب المكبوت بسرعة، مما يجعل نقص المقاعد في نهاية الموسم احتمالًا حقيقيًا. يُنصح مخططو التنقل بإدخال مرونة في مواعيد بدء التعيينات والنظر في نقل الموظفين عبر أثينا إذا ضاقت السعة المباشرة أكثر.
