شهدت إيطاليا أزمة مبكرة في تطبيق نظام الدخول والخروج التابع للاتحاد الأوروبي (EES) يوم الأحد 12 أبريل، عندما أقلعت رحلة EasyJet رقم EJU5420 المتجهة إلى مانشستر من مطار ميلانو-ليناتي وعلى متنها 27 راكبًا فقط من أصل 148 مسافرًا محجوزًا. وفقًا لشهادات شهود عيان نقلتها صحيفتا Corriere della Sera وIl Giorno، ظل أكثر من مئة مسافر — معظمهم من المواطنين البريطانيين العائدين بعد عطلة عيد الفصح — عالقين في طابور بطيء عند مراقبة جوازات السفر حين أقلعت الطائرة متأخرة ساعة. يعمل نظام EES، الذي بدأ العمل به بالكامل في منطقة شنغن منذ 10 أبريل، على استبدال ختم جوازات السفر اليدوي بجمع صورة الوجه، وأربعة بصمات أصابع، والبيانات البيوغرافية عند كل معبر حدودي خارجي. وتدير الشرطة الحدودية الإيطالية هذا النظام في جميع المطارات والموانئ البحرية.
للمسافرين وفرق التنقل الذين يحاولون فهم هذه الإجراءات البيومترية الجديدة، يوفر موقع VisaHQ الخاص بإيطاليا (https://www.visahq.com/italy/) إرشادات فورية حول متطلبات EES، وتأشيرات شنغن، وصلاحية جوازات السفر. يمكن للمنصة فحص الوثائق مسبقًا، وحجز مواعيد القنصليات، والتنبيه لأي مخاطر محتملة تتعلق بتجاوز مدة الإقامة، مما يمنح المسافرين سواء للسياحة أو الأعمال ثقة إضافية أثناء استقرار النظام الجديد.
![فوضى في نظام التعرف البيومتري على الحدود في مطار ميلانو ليناتي تُعطّل 120 مسافرًا]()
ومع ذلك، أجبرت الأعطال التقنية ضباط المطار في ميلانو على العودة إلى المعالجة اليدوية؛ مما أدى إلى انهيار سرعة المعالجة وامتداد الطابور خارج قاعة الهجرة. وأعلنت EasyJet أنها أجلت الإقلاع لأطول فترة تسمح بها حدود دوام الطاقم، وقدمت إعادة حجز مجانية، لكن المسافرين أبلغوا عن تكاليف إضافية تصل إلى آلاف الجنيهات الإسترلينية لرحلات بديلة. وكانت الهيئات الصناعية قد حذرت بروكسل وروما من أن تفعيل النظام بشكل مفاجئ قبل موسم الذروة الصيفي قد يؤدي إلى فوضى ما لم يتم اختبار إجراءات الطوارئ مسبقًا. وأكد مشغل المطار SEA أن الختم اليدوي لا يزال مستخدمًا بينما يعمل المهندسون مع وكالة الاتحاد الأوروبي eu-LISA على استقرار المنصة الجديدة. وتم الإبلاغ عن تباطؤ مماثل في مطاري روما فيوميتشينو وماركو بولو في فينيسيا، رغم أن الرحلات الأخرى لم تشهد نقصًا حادًا في عدد الركاب كما في ميلانو.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال ومديري التنقل العالمي، تبرز هذه الحادثة أهمية تخصيص أوقات انتظار أطول في الجداول، وتوعية العملاء بعملية التسجيل البيومتري لأول مرة، ومراقبة سياسات العناية بالمسافرين لدى شركات الطيران. وينبغي على أصحاب العمل الذين يرسلون موظفين غير تابعين للاتحاد الأوروبي عبر مراكز إيطالية خلال الأسبوعين القادمين توقع أوقات معالجة متغيرة حتى يستقر نظام EES. وعلى المدى البعيد، تصر المفوضية الأوروبية على أن النظام سيقلص الطوابير من خلال إلغاء الختم المتكرر وحساب مدة الإقامة تلقائيًا — لكن حادثة ميلانو تظهر أن فترة الانتقال ستتطلب مرونة من شركات الطيران والمسافرين على حد سواء.
للمسافرين وفرق التنقل الذين يحاولون فهم هذه الإجراءات البيومترية الجديدة، يوفر موقع VisaHQ الخاص بإيطاليا (https://www.visahq.com/italy/) إرشادات فورية حول متطلبات EES، وتأشيرات شنغن، وصلاحية جوازات السفر. يمكن للمنصة فحص الوثائق مسبقًا، وحجز مواعيد القنصليات، والتنبيه لأي مخاطر محتملة تتعلق بتجاوز مدة الإقامة، مما يمنح المسافرين سواء للسياحة أو الأعمال ثقة إضافية أثناء استقرار النظام الجديد.
ومع ذلك، أجبرت الأعطال التقنية ضباط المطار في ميلانو على العودة إلى المعالجة اليدوية؛ مما أدى إلى انهيار سرعة المعالجة وامتداد الطابور خارج قاعة الهجرة. وأعلنت EasyJet أنها أجلت الإقلاع لأطول فترة تسمح بها حدود دوام الطاقم، وقدمت إعادة حجز مجانية، لكن المسافرين أبلغوا عن تكاليف إضافية تصل إلى آلاف الجنيهات الإسترلينية لرحلات بديلة. وكانت الهيئات الصناعية قد حذرت بروكسل وروما من أن تفعيل النظام بشكل مفاجئ قبل موسم الذروة الصيفي قد يؤدي إلى فوضى ما لم يتم اختبار إجراءات الطوارئ مسبقًا. وأكد مشغل المطار SEA أن الختم اليدوي لا يزال مستخدمًا بينما يعمل المهندسون مع وكالة الاتحاد الأوروبي eu-LISA على استقرار المنصة الجديدة. وتم الإبلاغ عن تباطؤ مماثل في مطاري روما فيوميتشينو وماركو بولو في فينيسيا، رغم أن الرحلات الأخرى لم تشهد نقصًا حادًا في عدد الركاب كما في ميلانو.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال ومديري التنقل العالمي، تبرز هذه الحادثة أهمية تخصيص أوقات انتظار أطول في الجداول، وتوعية العملاء بعملية التسجيل البيومتري لأول مرة، ومراقبة سياسات العناية بالمسافرين لدى شركات الطيران. وينبغي على أصحاب العمل الذين يرسلون موظفين غير تابعين للاتحاد الأوروبي عبر مراكز إيطالية خلال الأسبوعين القادمين توقع أوقات معالجة متغيرة حتى يستقر نظام EES. وعلى المدى البعيد، تصر المفوضية الأوروبية على أن النظام سيقلص الطوابير من خلال إلغاء الختم المتكرر وحساب مدة الإقامة تلقائيًا — لكن حادثة ميلانو تظهر أن فترة الانتقال ستتطلب مرونة من شركات الطيران والمسافرين على حد سواء.
