الخطوط الجوية النمساوية تستخدم طائرات أكبر للتخفيف من تأثير إضراب طياري لوفتهانزا

بدأ إضراب طياري شركة لوفتهانزا وشركاتها التابعة لمدة 48 ساعة عند الساعة 00:01 من صباح الاثنين 13 أبريل، مما تسبب في تأثيرات متتالية على أكثر مسارات الطيران ازدحامًا في النمسا. وعلى الرغم من أن طواقم شركة الخطوط الجوية النمساوية (AUA) لا تشارك في الإضراب، إلا أن الناقلة جزء من مجموعة لوفتهانزا وتعتمد بشكل كبير على مراكزها الألمانية لحركة الركاب المغذية. وردًا على ذلك، قالت المتحدثة باسم AUA، إيفون فاخهولدر، لقناة ORF العامة إن الشركة تقوم بترقية رحلات فيينا-فرانكفورت وفيينا-ميونيخ من طائرات إيرباص A320 إلى طائرات بوينغ 767 ذات الهيكل العريض حيث تسمح الفتحات، مضيفة حوالي 1500 مقعد إضافي يوميًا. وتؤكد شركات إدارة السفر أن هذه الخطوة حاسمة للشركات النمساوية متعددة الجنسيات التي تعتمد على التوصيلات في نفس اليوم عبر فرانكفورت للرحلات الطويلة إلى الولايات المتحدة وآسيا.



في ظل هذه التغييرات المفاجئة في الجداول، يجب على المسافرين أيضًا متابعة متطلبات التأشيرات والعبور. يتيح بوابة VisaHQ النمساوية (https://www.visahq.com/austria/) لفرق التنقل المؤسسي والمسافرين الأفراد التحقق من قواعد الدخول الحية وتأمين الوثائق اللازمة - غالبًا خلال ساعات - حتى لا يتحول تغيير المسار أو التوقف الليلي غير المتوقع بسبب الإضراب إلى مشكلة في الهجرة.

وأوضح كريستوف موزر، رئيس قسم التنقل في شركة المواد الكيميائية الكبرى بوراليس: "بحماية القدرة الاستيعابية في المرحلة الأولى نحافظ على سلامة مسارات الرحلات ونتجنب تكاليف الإقامة الليلية المكلفة". كما تذكر الشركات موظفيها بأن تعويضات اللائحة الأوروبية EU261 لا تنطبق عندما لا تتأثر الناقلة المشغلة (AUA) ولكن يتم إلغاء رحلة لوفتهانزا لاحقة، وأن مطالبات التأمين على السفر قد تتطلب إثبات العناية الواجبة. وأفاد مطار فيينا أن فرق التعامل الأرضي أعادت جدولة البوابات لاستيعاب الطائرات الأكبر وافتتحت مكتب إعادة الحجز المخصص في المبنى 3. كما أضاف مشغل قطارات Railjet، شركة ÖBB، خدمتين إضافيتين صباحيتين إلى ميونيخ لاستيعاب الركاب الزائدين، مما يبرز أهمية التخطيط للطوارئ متعدد الوسائط. ويشير خبراء العلاقات الصناعية إلى أن هذا هو الإضراب الثالث للوفتهانزا خلال ستة أشهر ويحذرون من "مستوى خطر مرتفع دائمًا" للمسافرين على الأقل حتى الصيف. لذلك، تقوم إدارات الموارد البشرية في النمسا بتحديث سياسات السفر لتشمل أوقات احتياطية إلزامية للاجتماعات المجدولة بعد التوصيل الألماني وتشجع على استخدام أدوات التعاون الافتراضي. ومع ذلك، يبدو أن إدارة القدرة الاستيعابية الاستباقية لشركة AUA تحافظ على حركة الركاب القادمة من النمسا - مثال على كيفية حماية الناقلات الوطنية للاقتصادات المحلية من النزاعات العمالية في أماكن أخرى ضمن الشبكة.