中欧最繁忙的货运和假日通道之一于5月30日星期六陷入瘫痪，约3000名奥地利居民在德意边境的布伦纳高速公路（A13）上组成了人链。警方从上午11点至晚上7点关闭了高速公路及平行的布伦纳路（B182），迫使乘用车绕行拥堵频发的费恩山口，货车则被迫绕行120公里的陶恩和皮尔恩路线。尽管抗议发生在奥地利境内，但德国出口商和旅游运营商立即感受到了影响。布伦纳通道是连接巴伐利亚和意大利北部的主要公路动脉；在五月底的一个典型周六，这条路每天承载多达7000辆卡车和25000辆假日游客车辆。行业组织BGL向记者表示，封路导致数百辆德国牌照卡车在慕尼黑南部的服务区排队等待，司机加班费、错过的交货时间和罚款估计每小时损失达200万欧元。德国司机早有预警。5月29日，南巴伐利亚汽车俱乐部ADAC发布了罕见的“堵车警报”，预测“假日周末将陷入瘫痪”，原因是示威活动恰逢圣灵降临节假期，加上德国高速公路上超过1000处施工点。ADAC交通专家亚历山大·克雷普尔指出，将所有布伦纳交通改道至陶恩高速公路是“乌托邦”，因为该阿尔卑斯隧道已达到法定容量。
对于全球流动团队来说，此次事件提醒我们，陆地边境的中断可能和机场罢工一样代价高昂。
![抗议封堵布伦纳高速公路，德国-意大利公路走廊受阻]()
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建议在德国和意大利之间运输时效性强的货物的企业预留至少24小时的缓冲时间，分散路线选择通过瑞士，并向司机说明2026年蒂罗尔地区周末“限流日”，届时卡车将以每300辆一批的间隔进入布伦纳。商务旅客应预计未来几天在德国和意大利高速公路服务区接受临时检查，警方将清理残留车队并查找无视绕行标志的车辆。长期来看，此次事件将加速柏林、罗马和维也纳之间关于将更多跨阿尔卑斯货运转移至电气化铁路的谈判。布伦纳基底隧道——现已推迟至2030年开通——对于寻求可靠、环保替代方案的德国物流规划者来说，迫切需要尽快投入使用，以替代因抗议、降雪或地方交通禁令频繁关闭的阿尔卑斯公路。
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