法国国际门户正经历欧盟新生物识别出入境系统（EES）首次真正的压力测试。该系统于2026年4月10日全面启用。排队监测公司Qsensor的数据显示，自系统上线以来，巴黎戴高乐机场（CDG）和巴黎奥利机场（ORY）的护照检查平均等待时间约增加了25%，但这一总体数字掩盖了更为剧烈的高峰时段排队现象。
![生物识别出入境系统引发法国机场两小时排队，暑期出行高峰将至]()
如果您的机构希望帮助旅客避免这些严重延误，VisaHQ可以提供支持。其专门的法国页面（https://www.visahq.com/france/）实时更新EES最新要求，提供签证和护照预登记的详细指导，并通过礼宾服务帮助企业流动团队提前准备好相关文件，避免员工在排队时手忙脚乱。
当多趟长途航班在同一20分钟内抵达时，非欧盟旅客的排队时间已延长至1.5至2小时，主要原因是每位旅客必须完成拍照和四指指纹扫描后才能见边检官员。法国边境警察表示，技术运行“符合设计预期”，但承认原有人员配置基于每位旅客40至50秒的平均处理时间制定，而在高峰期，单是生物识别采集就可能耗时如此，导致每位旅客的处理时间翻倍。机场运营商ADP已重新开放戴高乐机场2E和3号航站楼的备用排队区，并计划在6月1日前增设60台自助登记终端。延误已开始影响航空运营。法航和易捷航空悄然将戴高乐机场申根区至非申根区的最短转机时间延长了15分钟，长途航司则建议中转旅客至少预留三小时转机时间。地面服务公司报告称，尤其是来自北美的夜间航班在早上7点至9点的高峰时段，错过转机的情况有所增加。对于企业流动管理者，当前建议务实：要求员工下载欧盟“Travel to Europe”应用并提前登记护照信息；抵达当天上午的巴黎会议安排不早于中午；避免紧凑的欧盟内部转机，直至系统稳定。展望未来，内政部承诺7月前加快“注册旅客”计划和机组专用通道的扩展，但工会警告称，奥运高峰期前难以及时招募足够人员。如果瓶颈持续，航空公司可能被迫缩减夏季航班或将运力转移至里昂、尼斯等次级机场，或将重塑法国的企业出行格局。
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当多趟长途航班在同一20分钟内抵达时，非欧盟旅客的排队时间已延长至1.5至2小时，主要原因是每位旅客必须完成拍照和四指指纹扫描后才能见边检官员。法国边境警察表示，技术运行“符合设计预期”，但承认原有人员配置基于每位旅客40至50秒的平均处理时间制定，而在高峰期，单是生物识别采集就可能耗时如此，导致每位旅客的处理时间翻倍。机场运营商ADP已重新开放戴高乐机场2E和3号航站楼的备用排队区，并计划在6月1日前增设60台自助登记终端。延误已开始影响航空运营。法航和易捷航空悄然将戴高乐机场申根区至非申根区的最短转机时间延长了15分钟，长途航司则建议中转旅客至少预留三小时转机时间。地面服务公司报告称，尤其是来自北美的夜间航班在早上7点至9点的高峰时段，错过转机的情况有所增加。对于企业流动管理者，当前建议务实：要求员工下载欧盟“Travel to Europe”应用并提前登记护照信息；抵达当天上午的巴黎会议安排不早于中午；避免紧凑的欧盟内部转机，直至系统稳定。展望未来，内政部承诺7月前加快“注册旅客”计划和机组专用通道的扩展，但工会警告称，奥运高峰期前难以及时招募足够人员。如果瓶颈持续，航空公司可能被迫缩减夏季航班或将运力转移至里昂、尼斯等次级机场，或将重塑法国的企业出行格局。
