比利时部长理事会于4月24日批准了一项交通方案，将1.245亿欧元的Infrabel未使用预算重新分配到四个新的铁路项目中，这些资金因根特-特尔讷岑和安特卫普-贝尔赫姆的工程延迟而释放。加上5200万欧元的欧洲互联互通设施补助，总新增资金达到1.765亿欧元，旨在提升乘客舒适度、军事物流和绿色货运。
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![比利时联邦预算调整释放1.76亿欧元 用于铁路升级和跨境连接]()
重点项目包括为弗兰德斯五条非电气化线路投入2750万欧元建设电池列车基础设施。这些线路目前使用柴油动车组，安装快速充电站后，NMBS/SNCB将于2027年起部署混合动力或全电池列车，预计每年减少1.6万吨二氧化碳排放。另有2150万欧元用于延长Leopoldsburg附近的环线和侧线，以便国防部运行750米长的货运列车，符合北约标准，便于向德国和荷兰调动部队和装备。经典的铁脉货运走廊——安特卫普至门兴格拉德巴赫段，将获得1560万欧元资金，在14公里瓶颈区段增设第二条轨道，容量翻倍，减少与城际客运列车的冲突。最后，1000万欧元将用于将Cambron-Casteau车站向野生动物园Pairi Daiza方向迁移300米，消除游客15分钟步行距离，促进区域旅游流动。
除四大重点项目外，该方案还投入4280万欧元用于安特卫普-布鲁日港口内轨道更新和电气化，2440万欧元用于北海港根特的信号系统升级。布鲁塞尔七个车站和弗兰德斯四个车站将提升站台高度并实现无障碍通行，额外资金将加快全国ETCS 2级安全系统推广，并在重点道口安装防侵入摄像头。
对于开展通勤项目或时间敏感供应链的企业而言，此次宣布意义重大：既降低了安特卫普港口的运营中断风险，也承诺提升通往布鲁塞尔和鲁汶的区域线路乘客服务速度和环保水平。交通部长让-吕克·克鲁克强调该计划实现预算中性：“我们利用工程延误释放资金，推动其他领域进展。”行业团体对此表示欢迎，但敦促政府解决持续拖慢根特-特尔讷岑等大型项目的许可障碍。
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重点项目包括为弗兰德斯五条非电气化线路投入2750万欧元建设电池列车基础设施。这些线路目前使用柴油动车组，安装快速充电站后，NMBS/SNCB将于2027年起部署混合动力或全电池列车，预计每年减少1.6万吨二氧化碳排放。另有2150万欧元用于延长Leopoldsburg附近的环线和侧线，以便国防部运行750米长的货运列车，符合北约标准，便于向德国和荷兰调动部队和装备。经典的铁脉货运走廊——安特卫普至门兴格拉德巴赫段，将获得1560万欧元资金，在14公里瓶颈区段增设第二条轨道，容量翻倍，减少与城际客运列车的冲突。最后，1000万欧元将用于将Cambron-Casteau车站向野生动物园Pairi Daiza方向迁移300米，消除游客15分钟步行距离，促进区域旅游流动。
除四大重点项目外，该方案还投入4280万欧元用于安特卫普-布鲁日港口内轨道更新和电气化，2440万欧元用于北海港根特的信号系统升级。布鲁塞尔七个车站和弗兰德斯四个车站将提升站台高度并实现无障碍通行，额外资金将加快全国ETCS 2级安全系统推广，并在重点道口安装防侵入摄像头。
对于开展通勤项目或时间敏感供应链的企业而言，此次宣布意义重大：既降低了安特卫普港口的运营中断风险，也承诺提升通往布鲁塞尔和鲁汶的区域线路乘客服务速度和环保水平。交通部长让-吕克·克鲁克强调该计划实现预算中性：“我们利用工程延误释放资金，推动其他领域进展。”行业团体对此表示欢迎，但敦促政府解决持续拖慢根特-特尔讷岑等大型项目的许可障碍。
