Les responsables mondiaux de la sécurité aéroportuaire se réunissent à Hong Kong pour harmoniser les nouvelles règles de l’OACI et les technologies biométriques

Plus de vingt responsables de la sécurité d’aéroports répartis sur cinq continents se sont réunis à Hong Kong du 6 au 8 mai pour la 59e session du Comité permanent mondial de la sécurité de l’Airports Council International (WSSC/59). Cependant, les conclusions de ce sommet à huis clos n’ont été publiées que le 26 mai. Au cœur des discussions : la mise en œuvre d’un nouveau mandat de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) limitant à deux le nombre de batteries externes autorisées en bagage à main. Les délégués ont alerté sur le risque de ralentissement aux contrôles aux rayons X, à moins que les aéroports n’investissent dans la formation du personnel et dans des outils automatisés de détection.

Les équipes de mobilité d’entreprise souhaitant anticiper ces évolutions réglementaires rapides peuvent s’appuyer sur le bureau de VisaHQ à Hong Kong, qui suit en temps réel les avis de sécurité aéroportuaire ainsi que les exigences en matière de visa et de déclaration sanitaire. Grâce à des tableaux de bord en libre-service et à des spécialistes disponibles, VisaHQ (https://www.visahq.com/hong-kong/) peut envoyer des alertes instantanées aux voyageurs, les aider à télécharger les données biométriques désormais exigées par certains aéroports, et centraliser les documents nécessaires pour un passage fluide, faisant de la limite sur les batteries externes une simple formalité parmi d’autres.



L’aéroport international de Hong Kong, hôte de la réunion, en a profité pour présenter ses nouveaux points de contrôle intelligents et ses e-Channels sans contact, basés sur la reconnaissance faciale plutôt que sur les empreintes digitales — une technologie que beaucoup considèrent comme l’avenir d’un contrôle sécurisé et rapide. Des études de cas de Doha, Istanbul et Los Angeles ont mis en lumière des essais parallèles de concepts de « sécurité en un seul point » supprimant les contrôles redondants pour les passagers en correspondance, une demande de longue date des voyageurs d’affaires. Le comité a également consacré beaucoup de temps aux défis liés aux facteurs humains : attirer et fidéliser le personnel de sécurité dans des villes au coût de vie élevé, prévenir l’épuisement professionnel et intégrer la diversité dans les processus de recrutement. Les membres ont approuvé une proposition visant à ce que l’ACI crée un programme mondial de micro-certifications en ligne, accessible aux petits aéroports, afin d’harmoniser les compétences sans les coûts liés à la formation à l’étranger.

Pour les responsables de la mobilité, la leçon immédiate est la prévoyance. La restriction sur les batteries externes entrera en vigueur dans le monde entier le 1er juillet 2026, ce qui signifie que les voyageurs d’affaires transitant par Hong Kong et d’autres grands hubs doivent être informés dès maintenant. Par ailleurs, les aéroports déploieront davantage de corridors biométriques, ce qui pourrait obliger les voyageurs en mission à préenregistrer leurs passeports et leur visage pour conserver leurs privilèges de passage rapide. L’ACI diffusera des notes d’orientation officielles à ses plus de 700 aéroports membres le mois prochain, et le compte rendu de la réunion de Hong Kong alimentera l’Assemblée triennale de l’OACI prévue plus tard cette année — un exemple de la manière dont les échanges locaux à Hong Kong peuvent influencer l’ensemble de l’écosystème mondial de la mobilité.