Les syndicats italiens du trafic aérien, de la sécurité et du personnel de cabine ont organisé une grève nationale coordonnée le 11 mai 2026, contraignant la compagnie nationale ITA Airways à annuler 38 % de son programme et déclenchant un effet domino sur les réseaux européens. Les pilotes d’EasyJet ont rejoint la grève de huit heures, de 10h00 à 18h00, entraînant l’annulation de dernière minute de plusieurs rotations entre Milan, Rome et Prague.
![La grève dans l'aviation italienne paralyse 38 % des vols ; les liaisons Prague-Italie parmi les annulations]()
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L’aéroport de Prague a confirmé l’annulation d’au moins six départs et arrivées, affectant 1 100 passagers. Les voyageurs disposant de billets combinés vers des vols long-courriers ont dû envisager des nuits d’hôtel ou des réacheminements via Vienne et Munich. Selon le règlement EU261, les compagnies aériennes doivent proposer un réacheminement ou un remboursement, mais les agences de gestion de voyages alertent sur la capacité limitée, de nombreuses compagnies ayant mobilisé des avions de réserve pour les charters de l’Euro 2026. Les équipes de mobilité d’entreprise, avec des réunions prévues lundi dans le quartier Porta Nuova de Milan, ont opté pour des visioconférences ou envoyé du personnel en trains de nuit via Zurich. Les exportateurs tchèques livrant des composants just-in-time aux usines électroniques de Lombardie se sont précipités pour réserver des transports routiers afin d’éviter des arrêts de production. Cette grève souligne les tensions sociales persistantes en Italie à l’approche d’une saison estivale chargée. Les conseillers en mobilité recommandent d’intégrer des marges de 24 heures dans les itinéraires Prague–Italie jusqu’en juin et de garder un formulaire ETD prêt à être rempli pour des conducteurs de remplacement en cas de transport routier nécessaire. La liste des vols garantis par l’ENAC a maintenu un réseau minimal, et d’autres appels à la grève pourraient suivre si les négociations collectives échouent. Les chambres de commerce tchèques font pression auprès de la Commission européenne pour un protocole de contingence ciel unique afin d’éviter que des « grèves nationales » paralysent la mobilité intra-UE.
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