L'ASFC ferme définitivement le poste frontalier de Four Falls, au Nouveau-Brunswick, après une suspension de six ans

L’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) a confirmé le 11 mai 2026 que le poste frontalier terrestre saisonnier de Four Falls, au Nouveau-Brunswick — fermé depuis mai 2020 au plus fort de la pandémie de COVID-19 — ne rouvrira pas. Une analyse de l’ASFC a révélé que ce point de passage accueillait en moyenne seulement 8 000 voyageurs par saison et se situe à moins de 25 km de deux alternatives ouvertes 24h/24 : Andover et Gillespie Portage. Historiquement, Four Falls fonctionnait de la mi-avril à la mi-octobre, desservant principalement le trafic de chalets et un flux commercial limité entre le nord du Maine et l’ouest du Nouveau-Brunswick. Les douanes américaines n’ont jamais réactivé leurs installations adjacentes après 2020, laissant le poste canadien isolé. L’ASFC souligne que cette fermeture coordonnée avec les États-Unis évite des inefficacités en matière de personnel et permet de concentrer les ressources sur des points de passage à plus fort trafic dans l’Atlantique canadien.

Pour les résidents locaux et les acteurs du tourisme, cette décision implique un détour permanent de 15 à 30 minutes vers le poste ouvert le plus proche. Si les déplacements personnels transfrontaliers seront un peu plus contraignants, l’impact sur le transport commercial devrait rester limité ; la plupart des transporteurs empruntent déjà Andover, qui offre des services complets de courtage en douane et des voies dédiées au traitement commercial. D’un point de vue mobilité internationale, les entreprises qui déplacent des techniciens ou du personnel saisonnier entre les usines de pâte et papier du Maine et celles du Nouveau-Brunswick devront mettre à jour leurs protocoles de voyage et leurs itinéraires GPS. L’ASFC recommande aux voyageurs de vérifier les heures d’ouverture des postes voisins et de consulter son Répertoire en ligne des bureaux et services avant de partir.



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Les détenteurs de la carte Nexus peuvent continuer à utiliser les voies dédiées à Andover ; aucun changement de programme n’est prévu. Cette fermeture définitive s’inscrit dans le cadre d’une rationalisation plus large des infrastructures post-pandémie menée par l’ASFC. Les groupes industriels anticipent d’autres révisions concernant les postes saisonniers à faible trafic au Québec et en Saskatchewan, alors que l’agence cherche à concilier contraintes budgétaires et évolutions des flux de voyageurs.