La Commission européenne a autorisé les membres de l’espace Schengen, y compris la Suisse, à suspendre temporairement la prise obligatoire d’empreintes digitales et de photos faciales aux frontières extérieures lorsque les files d’attente deviennent ingérables. Cette mesure de flexibilité est entrée en vigueur le 2 mai, moins d’un mois après le lancement complet du Système Entrée/Sortie (EES) le 10 avril. Les agents suisses aux aéroports de Zurich et Genève peuvent désormais revenir provisoirement au tampon manuel sur les passeports lorsque les portiques électroniques et bornes biométriques engendrent des temps d’attente excessifs.
Cette décision fait suite à des rapports faisant état d’attentes d’une heure et de correspondances manquées dans des grands hubs comme Paris-Charles-de-Gaulle et Amsterdam-Schiphol, où les goulots d’étranglement ont contraint les compagnies aériennes à réorganiser les passagers en transit. Il est important de souligner que la base de données EES continue de fonctionner ; cette dérogation ne concerne que la collecte en temps réel des données biométriques. Les voyageurs en provenance de pays tiers verront toujours leur entrée et sortie enregistrées, mais les données pourront être téléchargées ultérieurement, une fois la congestion levée. Les compagnies aériennes restent tenues de transmettre les informations préalables sur les passagers (API) et les dossiers passagers (PNR).
![Les pays de l’espace Schengen, y compris la Suisse, pourraient suspendre les contrôles biométriques aux heures de pointe]()
Pour les voyageurs cherchant des informations claires sur les types de visa, les exigences biométriques ou les limites de séjour dans l’espace Schengen, le portail suisse de VisaHQ (https://www.visahq.com/switzerland/) offre des conseils en temps réel et une assistance pour les demandes, facilitant ainsi la conformité des particuliers comme des équipes voyages d’entreprise face à ces procédures frontalières en évolution.
Pour les multinationales basées en Suisse, ce changement apporte un soulagement temporaire en pleine saison des conférences printanières. Les responsables voyages doivent toutefois maintenir les marges de connexion de 30 minutes récemment ajoutées aux itinéraires, jusqu’à ce que les données de performance montrent une amélioration durable. Les employés titulaires d’un visa Schengen à entrée unique doivent noter que les tampons manuels comptent dans leur quota de 90 jours sur 180, ce qui peut modifier le calcul des dépassements de séjour.
À plus long terme, Bruxelles insiste sur le caractère temporaire de cette dérogation. Les États membres sont encouragés à accélérer l’acquisition des bornes et la formation du personnel en vue du lancement du visa Schengen numérique et d’ETIAS, désormais prévu pour octobre 2026. Les autorités suisses ont déjà commandé 120 portiques biométriques supplémentaires pour les aéroports de Zurich et Bâle, dont l’installation est prévue d’ici la fin de l’année.
Cette décision fait suite à des rapports faisant état d’attentes d’une heure et de correspondances manquées dans des grands hubs comme Paris-Charles-de-Gaulle et Amsterdam-Schiphol, où les goulots d’étranglement ont contraint les compagnies aériennes à réorganiser les passagers en transit. Il est important de souligner que la base de données EES continue de fonctionner ; cette dérogation ne concerne que la collecte en temps réel des données biométriques. Les voyageurs en provenance de pays tiers verront toujours leur entrée et sortie enregistrées, mais les données pourront être téléchargées ultérieurement, une fois la congestion levée. Les compagnies aériennes restent tenues de transmettre les informations préalables sur les passagers (API) et les dossiers passagers (PNR).
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À plus long terme, Bruxelles insiste sur le caractère temporaire de cette dérogation. Les États membres sont encouragés à accélérer l’acquisition des bornes et la formation du personnel en vue du lancement du visa Schengen numérique et d’ETIAS, désormais prévu pour octobre 2026. Les autorités suisses ont déjà commandé 120 portiques biométriques supplémentaires pour les aéroports de Zurich et Bâle, dont l’installation est prévue d’ici la fin de l’année.
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