Le Congrès met fin à la fermeture historique du DHS, rétablissant les opérations de la TSA et de la CBP

Après 75 jours sans financement régulier, la Chambre des représentants américaine a finalement approuvé le 30 avril un projet de loi budgétaire adopté par le Sénat, qui rouvre la plupart des services du Département de la Sécurité intérieure (DHS). Cette mesure débloque immédiatement les salaires d’environ 60 000 agents de la Transportation Security Administration (TSA) et de 27 000 officiers de la Customs and Border Protection (CBP), dont la rémunération n’était assurée que par des transferts temporaires sur le point d’être épuisés. Cette fermeture, la plus longue jamais enregistrée depuis la création du DHS, commençait à perturber les voyages d’affaires. Les compagnies aériennes ont signalé des retards croissants aux contrôles de sécurité et ont averti de possibles annulations de vols liées à l’absentéisme et au départ des agents non rémunérés. Le groupe professionnel Airlines for America a indiqué que plus de 1 000 agents TSA avaient démissionné depuis février et a appelé le Congrès à instaurer une protection salariale permanente pour les travailleurs de l’aviation.



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Sur le plan politique, le président de la Chambre, Mike Johnson, a cédé face à un projet de loi bipartisan du Sénat qui exclut le financement de l’Immigration and Customs Enforcement (ICE) mais rétablit les fonds pour la TSA, la CBP, la FEMA et les programmes de cybersécurité. Les membres conservateurs, qui avaient bloqué les votes précédents, ont accepté à contrecœur cet accord après que le secrétaire du DHS, Markwayne Mullin, a averti que l’agence épuiserait ses fonds d’urgence cette semaine, mettant en péril le personnel aux frontières et la sécurité aéroportuaire à quelques semaines de la saison estivale des voyages et de la Coupe du Monde de la FIFA. Pour les gestionnaires de mobilité internationale, l’impact immédiat est un soulagement : les postes-frontières retrouvent un effectif normal, les inscriptions au programme Global Entry peuvent reprendre, et les temps d’attente des voyageurs d’affaires dans les aéroports devraient se stabiliser sous peu. Cependant, la nature partielle de l’accord — pas de financement pour l’ICE et un financement temporaire jusqu’à la fin de l’exercice fiscal — signifie que les employeurs doivent se préparer à de nouvelles perturbations si les législateurs ne parviennent pas à adopter des crédits plus larges pour l’immigration cet été.