Leo Express, filiale de Renfe, lance sa flotte Talgo VI et inaugure de nouvelles liaisons Prague–Bratislava et Prague–Prešov

Le géant ferroviaire espagnol Renfe et sa filiale tchèque Leo Express ont dévoilé à Prague, le 30 avril, des rames Talgo VI entièrement rénovées, ouvrant la voie à deux nouvelles liaisons internationales vers la Slovaquie et à la relance des services vers les pôles de l’est slovaque. Ces voitures légères de 354 places ont obtenu l’autorisation de circuler sur les réseaux tchèque et slovaque après un processus de certification de deux ans. Dès cette semaine, Leo Express proposera un aller-retour quotidien Prague–Bratislava et réintroduira une liaison Prague–Prešov, améliorant ainsi les options pour les navetteurs dans le corridor en pleine expansion des technologies de l’information et des services partagés entre les deux capitales.



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Les rames Talgo consomment moins d’énergie et réduisent les temps d’arrêt par rapport à l’ancienne flotte Stadler Flirt de l’opérateur, contribuant à l’objectif de Renfe d’atteindre plus de six millions de passagers en Europe centrale d’ici fin 2026. Les responsables de la mobilité d’entreprise bénéficient d’une plus grande flexibilité pour les déplacements du personnel entre les bureaux tchèques et slovaques : les horaires permettent un aller-retour dans la journée, tandis que les billets en première classe sont 60 % moins chers que les tarifs aériens. La configuration des sièges en 1-2, les prises électriques et le café à bord répondent également aux standards de confort et de bien-être. À plus long terme, Leo Express prévoit d’exploiter le potentiel de changement de gabarit des Talgo VI pour s’étendre vers la Pologne et l’Allemagne sans changer de locomotive, une évolution à suivre de près pour les entreprises envisageant des scénarios de report modal dans le cadre de leurs stratégies ESG.