Lufthansa supprime 20 000 vols court-courriers et retire sa flotte d'A340 face à la flambée des prix du carburant

La compagnie aérienne allemande a réagi rapidement le 27 avril en réduisant son programme d'été 2026, annonçant la suppression d'environ 20 000 vols court-courriers — soit environ 1 % de sa capacité — ainsi que la retraite anticipée de ses derniers Airbus A340-600. Le groupe a expliqué que la flambée des prix du kérosène, qui ont doublé depuis le début du conflit dans le Golfe, ainsi que les conflits sociaux persistants, sont les principales raisons de ce plan d’économies. Les réductions se feront surtout sentir dans les hubs de Lufthansa à Francfort et Munich, où les vols de correspondance opérés par la filiale CityLine seront regroupés. La compagnie a insisté sur le fait que la connectivité long-courrier sera maintenue en concentrant les passagers sur moins de vols, mais plus remplis, tandis que les responsables des déplacements professionnels doivent s’attendre à une fréquence réduite vers les villes secondaires européennes et à des temps de correspondance plus serrés.



Dans ce contexte de perturbations, s’assurer que les documents de voyage sont en ordre devient aussi crucial que la réservation des sièges. La plateforme numérique VisaHQ pour les voyageurs allemands (https://www.visahq.com/germany/) peut organiser rapidement visas, renouvellements de passeports et permis de transit, offrant ainsi aux entreprises une solution pour alléger leurs contraintes face à ce réseau aérien réduit.

Les premières 120 annulations quotidiennes affectant les vols de mai ont été intégrées dans les systèmes de réservation la semaine dernière ; un calendrier actualisé pour juin sera publié le 29 avril, avec d’autres ajustements prévus à la mi-mai. Au-delà des suppressions de vols, Lufthansa prévoit de mettre au sol deux Boeing 747-400 et de retirer cinq appareils supplémentaires court et moyen-courriers pour l’hiver 2026/27. Le vieillissement de la flotte, combiné à la nécessité d’avions plus économes en carburant, accélère la stratégie de restructuration globale du transporteur. Les analystes estiment que ces mesures pourraient permettre d’économiser jusqu’à 300 millions d’euros de coûts d’exploitation, mais préviennent des répercussions pour les aéroports régionaux, les prestataires au sol et les partenaires en partage de code comme United Airlines et ANA. Pour les multinationales basées en Allemagne, il est impératif de revoir immédiatement les itinéraires de voyage estivaux. Les équipes RH en charge de la mobilité doivent réémettre les autorisations de déplacement, reprogrammer les collaborateurs sur des vols plus tôt lorsque c’est possible, et prévoir des marges plus larges dans les plannings de réunions. Les voyageurs transitant par Francfort en particulier devront faire face à des pics d’affluence accrus, les passagers étant regroupés sur moins de vols, ce qui augmente le risque de manquer une correspondance dans le cadre du nouveau régime biométrique d’entrée/sortie de l’UE. À plus long terme, Lufthansa a laissé entendre qu’elle maintiendrait une discipline stricte sur la capacité si la volatilité du prix du kérosène se poursuit. Si le baril de pétrole reste au-dessus de 130 dollars, le groupe pourrait reporter le lancement de nouvelles liaisons prévues pour la saison hivernale et renégocier les contrats de location avec équipage. Les entreprises disposant d’accords de volume sont invitées à engager le dialogue avec leurs gestionnaires de compte concernant les clauses de révision tarifaire et les garanties de réaccommodation.