
Les dispositifs de mobilité personnelle connaissent un essor fulgurant à Dubaï, mais cette croissance rapide s’accompagne d’une hausse des accidents et des plaintes concernant une conduite dangereuse. En réponse, l’Autorité des routes et des transports de Dubaï (RTA) et la police de Dubaï ont lancé une unité spéciale de surveillance de la mobilité personnelle, qui commencera des patrouilles 24h/24 à partir du 1er mai 2026. Cette force conjointe contrôlera les pistes cyclables, les voies dédiées à la mobilité douce et certaines routes principales, veillant à ce que les usagers respectent les itinéraires autorisés, portent un casque et ne dépassent pas la limite de 20 km/h pour les trottinettes électriques.
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Les appareils non conformes pourront être saisis immédiatement grâce à un partenariat avec Emirates Auction. Cette répression donne un cadre légal à la Résolution 13 de 2022 du Conseil exécutif, qui établit le premier cadre complet de Dubaï pour la micromobilité. Les responsables de la RTA précisent que ces patrouilles viendront compléter une campagne de signalisation et de sensibilisation à l’échelle de la ville, en ciblant les zones à fort trafic comme la piste de Jumeirah Beach, Dubai Marina, Business Bay et les principaux quartiers résidentiels. Le général-major Saif Muhair Al Mazrouei de la police de Dubaï a souligné que cette initiative vise à « freiner les comportements imprudents » et à instaurer une culture de sécurité avant la saison estivale, période où l’usage de la micromobilité en soirée atteint son pic.
Pour les responsables de la mobilité en entreprise, le message est clair : les trottinettes électriques sont là pour durer, mais le respect des règles sera strictement contrôlé. Les entreprises proposant des solutions de mobilité subventionnées pour leurs employés ou visiteurs doivent s’assurer que des casques sont fournis et que les utilisateurs ont téléchargé la liste actualisée des 52 infractions de la RTA, assorties d’amendes pouvant aller jusqu’à 300 AED. Les plateformes de livraison seront particulièrement surveillées, car les règles interdisent la conduite à deux sur une même trottinette et imposent des exigences d’éclairage plus strictes pour les vélos commerciaux.
À plus long terme, l’approche de Dubaï pourrait servir de modèle à d’autres villes du Golfe souhaitant intégrer la mobilité douce aux transports en commun. En reliant l’application des règles aux plateformes de ville intelligente existantes comme iTraffic, l’émirat espère générer des données en temps réel qui alimenteront la planification des infrastructures et la tarification des assurances. Les investisseurs dans les services de partage de trottinettes saluent ce cadre réglementaire plus clair, estimant qu’il facilitera l’obtention de nouveaux permis autour des stations de métro une fois les premières préoccupations de sécurité levées. D’ici là, visiteurs et résidents feraient bien de considérer les trottinettes électriques comme des voitures : toujours avoir une pièce d’identité sur soi, respecter les limitations de vitesse et régler rapidement toute amende pour éviter les mauvaises surprises lors du renouvellement de visa ou de permis.
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