Files d’attente de six heures et exemptions ponctuelles marquent les quinze premiers jours du nouveau système d’entrée et de sortie de l’UE

La société d’analyse en temps réel Qsensor rapporte que les temps d’attente moyens aux contrôles frontaliers pour les détenteurs de passeports britanniques entrant dans l’espace Schengen ont augmenté de 25 % au cours des deux premières semaines de mise en service complète du Système biométrique d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE, opérationnel depuis le 10 avril. Le 26 avril, l’entreprise a publié des données montrant des pics d’attente allant jusqu’à 240 minutes à Paris-Charles de Gaulle et 190 minutes à Madrid-Barajas, en raison de pannes des bornes d’empreintes digitales et de files manuelles saturées. Amsterdam, Milan et Lisbonne ont enregistré plusieurs vols au départ sans passagers britanniques enregistrés, encore bloqués dans les files d’immigration.

Les conséquences poussent déjà à des solutions unilatérales. La Grèce a annoncé que les ressortissants britanniques volant directement vers Athènes ou Thessalonique pourront emprunter un « couloir non biométrique » jusqu’au moins septembre, afin de protéger la saison touristique — une mesure saluée par les tour-opérateurs britanniques mais critiquée par Bruxelles pour son impact sur l’harmonisation au sein du bloc. De leur côté, les compagnies aériennes recommandent aux entreprises de réserver le premier vol de la journée ou d’ajouter une marge de deux heures pour les correspondances. Pour les responsables des déplacements professionnels, les difficultés sont immédiates : rendez-vous manqués, cartes d’embarquement réémises, et une responsabilité accrue en matière de devoir de vigilance alors que les voyageurs patientent jusqu’à quatre heures sans eau ni Wi-Fi.



Si l’organisation de ces voyages devient ingérable, le portail britannique de VisaHQ peut intervenir avec des pré-contrôles ETIAS automatisés, des alertes sur la validité des passeports et des outils de gestion de groupe qui réduisent considérablement les délais de traitement, tant pour les employés en départ que pour les visiteurs entrants. Leur tableau de bord dédié, accessible à https://www.visahq.com/united-kingdom/ permet aux équipes mobilité de suivre toutes les demandes en un seul endroit — un atout précieux face à des règles frontalières qui évoluent du jour au lendemain.

Les entreprises aux navettes fréquentes — cabinets de conseil, auditeurs et équipes de support technique — doivent revoir leurs processus d’approbation de voyages pour identifier les trajets Schengen passant par les hubs les plus congestionnés. À plus long terme, les responsables mobilité doivent noter que l’Autorisation de Voyage Électronique (ETA) britannique deviendra obligatoire pour tous les visiteurs de l’UE à partir du 25 février 2026, avec un tarif porté à 20 £ dès le 8 avril. Les organisations accueillant des clients ou détachés doivent intégrer les contrôles ETA dans les lettres d’invitation et les systèmes de gestion des visiteurs, à l’image des obligations ETIAS auxquelles leur personnel est désormais soumis en sens inverse. En attendant une meilleure stabilité du système, les bonnes pratiques incluent la planification de marges supplémentaires entre les rendez-vous, la réservation de billets remboursables et le rappel aux voyageurs que le dépassement des limites de séjour dans l’espace Schengen est désormais détecté automatiquement et peut entraîner des interdictions de retour allant jusqu’à cinq ans.