L’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) a annoncé le 24 avril que le port de Québec sera désigné comme « premier port d’arrivée » pour les conteneurs maritimes internationaux, permettant ainsi aux navires de passer la douane canadienne à Québec plutôt qu’aux centres de transbordement des États-Unis ou de l’Atlantique. Cette amélioration, soutenue par des fonds fédéraux pour les infrastructures frontalières, comprendra l’installation de nouvelles technologies d’inspection, la création d’un centre d’examen des conteneurs et le déploiement d’agents supplémentaires des services frontaliers au cours des 18 prochains mois.
Pour les importateurs canadiens, ce changement est majeur. Actuellement, de nombreux envois en provenance d’Asie et d’Europe destinés au centre du Canada doivent transiter par Montréal ou les ports de la côte Est américaine avant d’être acheminés par train ou camion vers le nord. Le dédouanement direct à Québec permettra de réduire de plusieurs jours les délais de transit, de diminuer les coûts de transport local et d’alléger la congestion des terminaux surchargés de Montréal. Cette désignation s’inscrit dans le cadre du Plan frontalier d’Ottawa de 1,3 milliard de dollars canadiens visant à sécuriser les chaînes d’approvisionnement et à encourager la relocalisation des activités. Elle s’harmonise également avec l’enveloppe de 5 milliards de dollars prévue dans le Budget 2025 pour les ports, aéroports et corridors ferroviaires.
![Le port de Québec obtient le statut de « premier port d’arrivée » alors que l’ASFC renforce ses capacités douanières]()
Le gouvernement provincial du Québec et l’exploitant du terminal QSL se sont engagés à augmenter la capacité d’amarrage et les infrastructures de chaîne du froid afin d’attirer les expéditeurs des secteurs agroalimentaire et des sciences de la vie. Sur le plan de la mobilité, ce nouveau statut facilitera les rotations d’équipage et les transferts entre navires et terre, puisque l’ASFC déploiera des agents et des bornes biométriques sur place. Les marins internationaux arrivant par avion à l’aéroport international Jean-Lesage pourront obtenir leurs permis de travail directement au port, réduisant ainsi la dépendance à Montréal.
Pour toute personne nécessitant une assistance pour les visas canadiens — qu’il s’agisse d’équipages maritimes, de personnel logistique ou de voyageurs d’affaires — VisaHQ offre un traitement rapide en ligne, la validation des documents et la prise de rendez-vous. Leur portail dédié au Canada (https://www.visahq.com/canada/) simplifie l’obtention des documents d’entrée appropriés avant l’arrivée, garantissant ainsi une circulation fluide des marchandises et du personnel via les nouvelles installations du port de Québec en tant que premier port d’arrivée.
L’ASFC précise que le port devra respecter des normes strictes de sécurité et de détection avant le lancement des opérations en direct au quatrième trimestre 2027. Les importateurs sont invités à s’inscrire sur le portail client CARM de l’Agence pour pré-classifier leurs marchandises et bénéficier des avantages du programme Trusted Trader à faible risque dès l’ouverture du port.
Pour les importateurs canadiens, ce changement est majeur. Actuellement, de nombreux envois en provenance d’Asie et d’Europe destinés au centre du Canada doivent transiter par Montréal ou les ports de la côte Est américaine avant d’être acheminés par train ou camion vers le nord. Le dédouanement direct à Québec permettra de réduire de plusieurs jours les délais de transit, de diminuer les coûts de transport local et d’alléger la congestion des terminaux surchargés de Montréal. Cette désignation s’inscrit dans le cadre du Plan frontalier d’Ottawa de 1,3 milliard de dollars canadiens visant à sécuriser les chaînes d’approvisionnement et à encourager la relocalisation des activités. Elle s’harmonise également avec l’enveloppe de 5 milliards de dollars prévue dans le Budget 2025 pour les ports, aéroports et corridors ferroviaires.
Le gouvernement provincial du Québec et l’exploitant du terminal QSL se sont engagés à augmenter la capacité d’amarrage et les infrastructures de chaîne du froid afin d’attirer les expéditeurs des secteurs agroalimentaire et des sciences de la vie. Sur le plan de la mobilité, ce nouveau statut facilitera les rotations d’équipage et les transferts entre navires et terre, puisque l’ASFC déploiera des agents et des bornes biométriques sur place. Les marins internationaux arrivant par avion à l’aéroport international Jean-Lesage pourront obtenir leurs permis de travail directement au port, réduisant ainsi la dépendance à Montréal.
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