L’agence spécialisée RenewVisa rapporte qu’au 23 avril, la liaison FlyDubai entre l’aéroport international de Dubaï et Mascate est la seule route aéroport-à-aéroport (A2A) pleinement opérationnelle utilisée par les consultants en immigration pour aider les visiteurs à renouveler leurs visas touristiques expirant aux Émirats arabes unis. Les autres itinéraires populaires via Bahreïn, Koweït, Doha et Kish restent suspendus ou peu pratiques en raison des restrictions aériennes régionales et des files d’attente plus longues à la réadmission. FlyDubai propose jusqu’à 33 vols hebdomadaires sur la liaison DXB Terminal 2 – MCT, permettant des rotations dans la journée. RenewVisa propose un forfait combiné visa touristique de 60 jours plus billet retour à 1 850 AED — une option, selon l’agence, moins coûteuse que d’accumuler des amendes de dépassement de séjour à 50 AED par jour, en plus des frais de permis de sortie. Les billets seuls débutent à 1 300 AED.
![Un seul corridor de « visa-run » A2A reste ouvert : FlyDubai reprend la navette entre Dubaï et Mascate]()
Pour ceux qui préfèrent gérer eux-mêmes leurs documents plutôt que d’acheter un forfait complet, le portail VisaHQ pour les Émirats arabes unis (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) permet de pré-vérifier les passeports, de traiter les visas touristiques de courte durée en ligne et de recevoir des mises à jour en temps réel, facilitant ainsi l’obtention de toutes les autorisations avant de s’engager dans un vol DXB–MCT le jour même.
La viabilité de la route Mascate repose sur trois facteurs : une fréquence élevée, un temps de vol d’un peu plus d’une heure et une infrastructure low-cost dédiée au terminal 2 de DXB qui simplifie les formalités d’émigration et d’enregistrement. Les voyageurs en visa-run attendent côté air à Mascate pendant que les agents déposent de nouvelles demandes de e-visa via le portail ICP des Émirats et expédient les approbations pour l’embarquement. Depuis mars, avec un contrôle documentaire renforcé par l’ICP, les agences rappellent que les passagers doivent disposer d’un passeport valide au moins six mois et d’une confirmation « OK-to-board » lorsque nécessaire. Les départs matinaux offrent les meilleures chances de passer l’immigration omanaise et d’obtenir un nouveau permis d’entrée aux Émirats avant le dernier vol du soir. Les employeurs faisant appel à des contractuels de courte durée doivent noter que la capacité sur Mascate peut être complète deux jours à l’avance ; les équipes mobilité sont invitées à suivre de près les dates d’expiration des visas et à prévoir un budget plus élevé pour les forfaits A2A tant que les autres corridors restent fermés.
Pour ceux qui préfèrent gérer eux-mêmes leurs documents plutôt que d’acheter un forfait complet, le portail VisaHQ pour les Émirats arabes unis (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) permet de pré-vérifier les passeports, de traiter les visas touristiques de courte durée en ligne et de recevoir des mises à jour en temps réel, facilitant ainsi l’obtention de toutes les autorisations avant de s’engager dans un vol DXB–MCT le jour même.
La viabilité de la route Mascate repose sur trois facteurs : une fréquence élevée, un temps de vol d’un peu plus d’une heure et une infrastructure low-cost dédiée au terminal 2 de DXB qui simplifie les formalités d’émigration et d’enregistrement. Les voyageurs en visa-run attendent côté air à Mascate pendant que les agents déposent de nouvelles demandes de e-visa via le portail ICP des Émirats et expédient les approbations pour l’embarquement. Depuis mars, avec un contrôle documentaire renforcé par l’ICP, les agences rappellent que les passagers doivent disposer d’un passeport valide au moins six mois et d’une confirmation « OK-to-board » lorsque nécessaire. Les départs matinaux offrent les meilleures chances de passer l’immigration omanaise et d’obtenir un nouveau permis d’entrée aux Émirats avant le dernier vol du soir. Les employeurs faisant appel à des contractuels de courte durée doivent noter que la capacité sur Mascate peut être complète deux jours à l’avance ; les équipes mobilité sont invitées à suivre de près les dates d’expiration des visas et à prévoir un budget plus élevé pour les forfaits A2A tant que les autres corridors restent fermés.
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