
À partir du 17 avril 2026, les ressortissants du Nicaragua et de Sainte-Lucie devront être en possession d’un visa de visite au Royaume-Uni ou d’un visa de transit direct en zone internationale avant d’embarquer, mettant fin à une période de grâce de six semaines qui permettait aux voyageurs ayant réservé avant le 5 mars de se fier à une Autorisation de Voyage Électronique (ETA). Cette dérogation, instaurée lorsque le ministère de l’Intérieur a ajouté ces deux pays à la liste des pays soumis à visa le 5 mars, a expiré à 15h00 BST le 16 avril. Cette mesure vise à freiner la hausse des demandes d’asile en provenance de ces deux nations caribéennes, qui ont enregistré près de 1 000 demandes d’asile au Royaume-Uni entre 2022 et 2025. Elle aligne le Nicaragua et Sainte-Lucie sur la plupart des pays d’Amérique latine, obligeant désormais les compagnies aériennes à vérifier la possession d’un visa avant le départ sous peine de sanctions civiles dans le cadre du Carriers Liability Scheme.
La plateforme en ligne de VisaHQ facilite cette nouvelle étape de conformité, tant pour les voyageurs individuels que pour les responsables de la mobilité internationale. Grâce à une interface numérique simple et un service de conciergerie optionnel, les demandeurs originaires du Nicaragua, de Sainte-Lucie et d’autres pays soumis à visa peuvent remplir le formulaire de demande de visa de visite, télécharger les documents justificatifs et prendre rendez-vous pour la biométrie, tandis qu’un suivi en temps réel informe les équipes RH. Plus d’informations sont disponibles sur https://www.visahq.com/united-kingdom/
Les équipes de mobilité d’entreprise qui déplacent du personnel entre Londres et l’Amérique centrale — souvent via Miami ou Panama — doivent vérifier les documents sur les billets multi-segments. Les ingénieurs nicaraguayens détachés sur des projets britanniques dans le cadre des routes Global Business Mobility ne sont pas concernés s’ils possèdent déjà un visa de travail, mais les membres de leur famille souhaitant les visiter devront anticiper des délais plus longs et s’acquitter des 115 £ de frais standards pour un visa de visite. Pour le tourisme, l’impact immédiat reste limité — environ 8 000 ressortissants nicaraguayens et sainte-luciens ont visité le Royaume-Uni en 2024 — mais cette décision montre que le ministère de l’Intérieur peut agir rapidement face à une augmentation de la migration irrégulière liée à l’accès sans visa. Les conseillers en immigration prévoient un contrôle renforcé d’autres petits États avec une croissance rapide des demandes d’asile, comme le Belize et le Suriname. Les entreprises doivent mettre à jour leurs modèles de lettres d’invitation, informer les agents de réservation et s’assurer que les passagers concernés ont complété leur demande de visa en ligne avant le voyage. Les compagnies aériennes, quant à elles, doivent former à nouveau leur personnel d’enregistrement et mettre à jour les profils Timatic pour éviter des amendes.
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Les équipes de mobilité d’entreprise qui déplacent du personnel entre Londres et l’Amérique centrale — souvent via Miami ou Panama — doivent vérifier les documents sur les billets multi-segments. Les ingénieurs nicaraguayens détachés sur des projets britanniques dans le cadre des routes Global Business Mobility ne sont pas concernés s’ils possèdent déjà un visa de travail, mais les membres de leur famille souhaitant les visiter devront anticiper des délais plus longs et s’acquitter des 115 £ de frais standards pour un visa de visite. Pour le tourisme, l’impact immédiat reste limité — environ 8 000 ressortissants nicaraguayens et sainte-luciens ont visité le Royaume-Uni en 2024 — mais cette décision montre que le ministère de l’Intérieur peut agir rapidement face à une augmentation de la migration irrégulière liée à l’accès sans visa. Les conseillers en immigration prévoient un contrôle renforcé d’autres petits États avec une croissance rapide des demandes d’asile, comme le Belize et le Suriname. Les entreprises doivent mettre à jour leurs modèles de lettres d’invitation, informer les agents de réservation et s’assurer que les passagers concernés ont complété leur demande de visa en ligne avant le voyage. Les compagnies aériennes, quant à elles, doivent former à nouveau leur personnel d’enregistrement et mettre à jour les profils Timatic pour éviter des amendes.
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