Des files d'attente de plusieurs heures dans les aéroports français à cause des débuts difficiles du système d'entrée/sortie de l'UE

À peine trois jours après le lancement tant attendu du Système biométrique d’Entrée/Sortie (EES) par l’Union européenne, les principaux points d’entrée internationaux de la France ont connu un week-end marqué par des files d’attente à l’immigration de quatre heures et des pannes répétées des équipements. Au terminal 2E de Paris-Charles-de-Gaulle (CDG), les passagers matinaux ont décrit une scène de « chaos organisé » : les bornes automatiques sont tombées en panne, contraignant les agents de la Police aux Frontières à revenir au tampon manuel sur les passeports — précisément la procédure que l’EES, d’un coût de 1,3 milliard d’euros, devait éliminer. Le principal goulot d’étranglement se situe lors de la capture biométrique. Les ressortissants de pays tiers doivent présenter une empreinte digitale et une image faciale en direct avant de passer la porte ; lorsque les serveurs ralentissent, toute la file s’immobilise. Le fournisseur d’analyses aéronautiques Schengen90 a rapporté des temps d’attente de 240 minutes à CDG, à la gare de Londres St Pancras (Eurostar) et au terminal Eurotunnel de Folkestone samedi 11 avril, avec des répercussions sur les opérations du dimanche. Les acteurs du secteur font désormais pression à Bruxelles pour obtenir une flexibilité d’urgence. Le Conseil international des aéroports (ACI) Europe, rejoint par Air France-KLM, easyJet et l’Association européenne des compagnies aériennes régionales, a demandé à la Commission européenne d’autoriser la police aux frontières à « désactiver » la capture biométrique dès que les files dépassent 45 minutes.



Dans ce contexte incertain, les voyageurs et les responsables de la mobilité d’entreprise peuvent simplifier leurs formalités avant départ en se tournant vers VisaHQ. La page dédiée à la France sur la plateforme (https://www.visahq.com/france/) suit en temps réel les avis liés à l’EES, les exemptions de visa et les règles de résidence, tout en proposant des vérifications de documents, des options de courrier et une prise de rendez-vous accélérée pour limiter les mauvaises surprises de dernière minute aux frontières.

Les autorités françaises rappellent qu’une période de grâce de 90 jours, inscrite dans le règlement de l’EES, permet déjà de telles dérogations, mais les compagnies préviennent que cela sera insuffisant dès le début des pics estivaux en juin. Pour les gestionnaires de mobilité internationale, le conseil pratique est clair : prévoir deux à trois heures supplémentaires pour les correspondances dans les hubs français, s’assurer que les voyageurs disposent d’imprimés de leurs itinéraires et, dans la mesure du possible, orienter les personnels à forte valeur ajoutée vers les files premium ou VIP. Les entreprises qui relocalisent du personnel ce trimestre devraient étaler les arrivées pour éviter la cohue matinale transatlantique, moment où les bornes EES sont les plus sollicitées. À long terme, les experts estiment que le système réduira les abus de la règle des 90/180 jours dans l’espace Schengen et accélérera les passages aux frontières, mais seulement après correction des problèmes techniques et une meilleure familiarisation des voyageurs avec le pré-enrôlement. D’ici là, la réputation de la France comme la frontière extérieure la plus fréquentée de l’espace Schengen en fait le véritable test de la stabilité de l’EES pour l’Union européenne.