Aer Lingus a dévoilé une série de nouvelles liaisons court-courriers pour la prochaine saison estivale, renforçant ainsi les connexions de l’Irlande avec des destinations clés tant pour les affaires que pour les loisirs. Dès début mai, la compagnie lancera des vols au départ de Dublin vers Oslo (Norvège), Asturias/Oviedo (Espagne), Montpellier et Tours (France), ainsi qu’Inverness (Écosse). L’aéroport de Cork bénéficiera de liaisons directes vers Nice (France) et Saint-Jacques-de-Compostelle (Espagne), tandis que la route saisonnière Cork–Prague de l’an dernier deviendra annuelle. Les tarifs aller simple débutent à 63,75 €.
Cette expansion répond à une demande refoulée et anticipe la levée du plafond de 32 millions de passagers à l’aéroport de Dublin prévue plus tard cette année. Pour les responsables des voyages d’affaires, ces nouvelles liaisons offrent des options directes vers les pôles énergétiques norvégiens, les clusters français des sciences de la vie et les entreprises technologiques écossaises, réduisant potentiellement la dépendance aux correspondances via Londres. Les équipes RH qui déplacent du personnel à Galway, Limerick ou Cork peuvent désormais envisager des trajets de week-end via des aéroports régionaux plutôt que Dublin.
![Aer Lingus ajoute sept nouvelles liaisons européennes au départ de Dublin et Cork, renforçant la connectivité pour l'été 2026]()
Pour les voyageurs se demandant s’ils ont besoin d’un visa, d’un renouvellement de passeport ou d’une autorisation ETIAS pour ces destinations, le portail irlandais de VisaHQ (https://www.visahq.com/ireland/) simplifie les démarches administratives. Cette plateforme fournit en temps réel les exigences d’entrée pour la Norvège, l’Espagne, la France, le Royaume-Uni et de nombreux autres pays, et peut organiser un traitement express des documents, évitant ainsi aux gestionnaires de voyages d’affaires comme aux vacanciers des tracas de dernière minute.
Aer Lingus a précisé que cette augmentation de capacité est rendue possible grâce à la livraison de deux Airbus A321LR supplémentaires et à une flexibilité des bases d’équipage négociée avec les syndicats l’automne dernier. Tourism Ireland a salué cette annonce, prévoyant 45 millions d’euros de dépenses touristiques supplémentaires. En revanche, les associations environnementales ont critiqué l’absence de mesures compensatoires carbone correspondantes et ont appelé à privilégier le rail lorsque cela est possible.
Conseil pour la politique voyages : les organisations devraient mettre à jour leurs accords avec les transporteurs préférés et leurs budgets de per diem ; les tarifs d’introduction pour l’été sur la nouvelle liaison Oslo sont actuellement inférieurs de 25 % aux trajets équivalents via Copenhague ou Amsterdam, selon les données GDS.
Cette expansion répond à une demande refoulée et anticipe la levée du plafond de 32 millions de passagers à l’aéroport de Dublin prévue plus tard cette année. Pour les responsables des voyages d’affaires, ces nouvelles liaisons offrent des options directes vers les pôles énergétiques norvégiens, les clusters français des sciences de la vie et les entreprises technologiques écossaises, réduisant potentiellement la dépendance aux correspondances via Londres. Les équipes RH qui déplacent du personnel à Galway, Limerick ou Cork peuvent désormais envisager des trajets de week-end via des aéroports régionaux plutôt que Dublin.
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Aer Lingus a précisé que cette augmentation de capacité est rendue possible grâce à la livraison de deux Airbus A321LR supplémentaires et à une flexibilité des bases d’équipage négociée avec les syndicats l’automne dernier. Tourism Ireland a salué cette annonce, prévoyant 45 millions d’euros de dépenses touristiques supplémentaires. En revanche, les associations environnementales ont critiqué l’absence de mesures compensatoires carbone correspondantes et ont appelé à privilégier le rail lorsque cela est possible.
Conseil pour la politique voyages : les organisations devraient mettre à jour leurs accords avec les transporteurs préférés et leurs budgets de per diem ; les tarifs d’introduction pour l’été sur la nouvelle liaison Oslo sont actuellement inférieurs de 25 % aux trajets équivalents via Copenhague ou Amsterdam, selon les données GDS.
