L’aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas, le principal hub d’Espagne, fera face à la dernière d’une série de cinq grèves de quatre heures organisées par South Europe Ground Services (SEGS) le 7 janvier 2026, avec un arrêt prévu de 18h00 à 22h00. SEGS, le prestataire de services au sol détenu par IAG qui dessert Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus et Level, est en conflit avec deux syndicats (USO et CGT) représentant 3 300 employés des pistes, bagages et enregistrement, autour des salaires et des plannings.
Bien que le ministère des Transports ait imposé des niveaux de service minimum de 77 % sur les liaisons stratégiques vers les îles et de 56 % sur les longues liaisons intérieures, les précédentes journées de grève (23, 26 et 30 décembre, ainsi que le 2 janvier) ont engendré des files d’attente pouvant atteindre 90 minutes aux contrôles de sécurité et contraint les compagnies aériennes à retarder ou annuler plus de 180 vols.
Cette grève du 7 janvier coïncide avec la fin de la période de voyages de Noël et du Nouvel An, durant laquelle Aena prévoit plus de 4 500 départs. Les responsables des voyages d’affaires s’inquiètent particulièrement des correspondances manquées : Madrid est la principale porte d’entrée long-courrier pour les multinationales déplaçant leurs équipes entre l’Amérique latine, l’Afrique et l’Europe. Iberia a activé une fenêtre de rebooking sans pénalité pour les billets émis avant le 20 décembre, permettant aux passagers de modifier leur voyage jusqu’au 15 janvier.
![Madrid-Barajas se prépare à une dernière grève des services au sol alors que l'affluence des vacances atteint son pic]()
Les employés de SEGS dénoncent des erreurs chroniques de paie, un sous-effectif et un traitement inégal des temps partiels, qui les ont poussés à agir. La direction rétorque que les revendications — notamment une augmentation mensuelle de 1 000 € et une prime de 75 % pour les heures supplémentaires — sont « légalement impossibles » dans le cadre de l’accord sectoriel. La médiation a échoué le 5 janvier, rendant possible une nouvelle escalade dans les mois à venir. Les observateurs soulignent que les règles européennes qui transféreront les licences de services au sol en 2027 accentuent les craintes sur la sécurité de l’emploi et durcissent les positions lors des négociations.
Par ailleurs, pour les voyageurs dont le réacheminement lié à la grève ajoute des escales ou destinations imprévues, VisaHQ peut simplifier les démarches de visa. Son portail dédié à l’Espagne (https://www.visahq.com/spain/) permet des demandes en ligne rapides, un suivi en temps réel et un support expert, aidant les équipes de mobilité d’entreprise à éviter les retards administratifs dans un contexte d’incertitude opérationnelle.
Pour les équipes de mobilité, les recommandations immédiates sont claires :
• Reconfirmer tous les itinéraires à Madrid pour le 7 janvier, en particulier les départs en soirée.
• Informer les voyageurs que voyager uniquement avec un bagage à main peut réduire le temps passé à l’aéroport.
• Lorsque c’est possible, privilégier les trajets court-courriers par le réseau ferroviaire à grande vitesse espagnol, qui n’est pas impacté.
• Enregistrer les perturbations liées à la grève dans les systèmes de gestion des obligations de sécurité afin que les responsables puissent justifier les mesures de mitigation des risques.
Bien que la grève soit de courte durée, elle rappelle la fragilité du modèle européen des services au sol. Les entreprises effectuant fréquemment des rotations à Madrid devraient envisager des accords de niveau de service négociés avec des prestataires alternatifs ou intégrer des marges supplémentaires dans leurs plannings jusqu’à la conclusion d’un accord collectif.
Bien que le ministère des Transports ait imposé des niveaux de service minimum de 77 % sur les liaisons stratégiques vers les îles et de 56 % sur les longues liaisons intérieures, les précédentes journées de grève (23, 26 et 30 décembre, ainsi que le 2 janvier) ont engendré des files d’attente pouvant atteindre 90 minutes aux contrôles de sécurité et contraint les compagnies aériennes à retarder ou annuler plus de 180 vols.
Cette grève du 7 janvier coïncide avec la fin de la période de voyages de Noël et du Nouvel An, durant laquelle Aena prévoit plus de 4 500 départs. Les responsables des voyages d’affaires s’inquiètent particulièrement des correspondances manquées : Madrid est la principale porte d’entrée long-courrier pour les multinationales déplaçant leurs équipes entre l’Amérique latine, l’Afrique et l’Europe. Iberia a activé une fenêtre de rebooking sans pénalité pour les billets émis avant le 20 décembre, permettant aux passagers de modifier leur voyage jusqu’au 15 janvier.
Les employés de SEGS dénoncent des erreurs chroniques de paie, un sous-effectif et un traitement inégal des temps partiels, qui les ont poussés à agir. La direction rétorque que les revendications — notamment une augmentation mensuelle de 1 000 € et une prime de 75 % pour les heures supplémentaires — sont « légalement impossibles » dans le cadre de l’accord sectoriel. La médiation a échoué le 5 janvier, rendant possible une nouvelle escalade dans les mois à venir. Les observateurs soulignent que les règles européennes qui transféreront les licences de services au sol en 2027 accentuent les craintes sur la sécurité de l’emploi et durcissent les positions lors des négociations.
Par ailleurs, pour les voyageurs dont le réacheminement lié à la grève ajoute des escales ou destinations imprévues, VisaHQ peut simplifier les démarches de visa. Son portail dédié à l’Espagne (https://www.visahq.com/spain/) permet des demandes en ligne rapides, un suivi en temps réel et un support expert, aidant les équipes de mobilité d’entreprise à éviter les retards administratifs dans un contexte d’incertitude opérationnelle.
Pour les équipes de mobilité, les recommandations immédiates sont claires :
• Reconfirmer tous les itinéraires à Madrid pour le 7 janvier, en particulier les départs en soirée.
• Informer les voyageurs que voyager uniquement avec un bagage à main peut réduire le temps passé à l’aéroport.
• Lorsque c’est possible, privilégier les trajets court-courriers par le réseau ferroviaire à grande vitesse espagnol, qui n’est pas impacté.
• Enregistrer les perturbations liées à la grève dans les systèmes de gestion des obligations de sécurité afin que les responsables puissent justifier les mesures de mitigation des risques.
Bien que la grève soit de courte durée, elle rappelle la fragilité du modèle européen des services au sol. Les entreprises effectuant fréquemment des rotations à Madrid devraient envisager des accords de niveau de service négociés avec des prestataires alternatifs ou intégrer des marges supplémentaires dans leurs plannings jusqu’à la conclusion d’un accord collectif.
