Le plus petit aéroport commercial d’Espagne, El Hierro (IATA : VDE) aux îles Canaries, ne pourra accueillir des vols qu’entre 8h30 et 18h00 à partir du 22 décembre 2025 et au moins jusqu’au 12 janvier 2026, après que l’opérateur aéroportuaire Aena a confirmé que le prestataire local de services de navigation aérienne, Saerco, a réduit de moitié le nombre de contrôleurs aériens en service.
Le parti régional de l’île, Agrupación Herreña Independiente (AHI), dénonce cette réduction soudaine de six à trois contrôleurs, qu’il considère comme une violation des termes du contrat de concession de Saerco, et souligne qu’elle ne laisse aucune marge pour prolonger les horaires d’ouverture en cas de retards, d’évacuation médicale ou de déroutement météo depuis Tenerife voisin.
Les voyageurs d’affaires comme les habitants comptent sur la rotation tardive Tenerife–El Hierro pour leurs correspondances vers le continent et les services de fret ; son annulation oblige à passer la nuit sur place ou à recourir à des vols charters coûteux. Les hôteliers redoutent une perte de réservations pendant la période de pointe du Nouvel An, tandis que les exportateurs locaux alertent sur le risque de manquer les connexions internationales pour les produits de la mer périssables.
![Aena réduit les horaires d’exploitation de l’aéroport d’El Hierro, provoquant une vive réaction contre cette décision]()
Pour les passagers contraints de réorganiser leurs correspondances, VisaHQ peut intervenir rapidement ; sa plateforme intuitive facilite l’obtention de visas espagnols, de documents de transit et d’autres services consulaires en ligne, simplifiant les démarches même en cas de changements imprévus des horaires de vol — voir https://www.visahq.com/spain/ pour plus d’informations.
Aena qualifie cette mesure de « contingence temporaire » et envisage d’imposer des sanctions financières à Saerco. Selon des sources internes, la pénurie de contrôleurs touche plusieurs aéroports régionaux espagnols, alors qu’une vague de départs à la retraite coïncide avec un recrutement ralenti. Le syndicat USCA réclame des négociations urgentes sur les effectifs et les limites des heures supplémentaires.
Les organisations dépendant d’un accès aérien rapide — notamment le Service de santé des Canaries, qui évacue des patients vers Tenerife — élaborent des plans logistiques alternatifs, tout en soulignant que les transferts en hélicoptère restent limités la nuit. Les responsables des déplacements professionnels avec changements d’équipage dans l’archipel sont invités à privilégier les itinéraires via Tenerife Nord (TFN) ou Gran Canaria (LPA) lorsque cela est possible.
Le parti régional de l’île, Agrupación Herreña Independiente (AHI), dénonce cette réduction soudaine de six à trois contrôleurs, qu’il considère comme une violation des termes du contrat de concession de Saerco, et souligne qu’elle ne laisse aucune marge pour prolonger les horaires d’ouverture en cas de retards, d’évacuation médicale ou de déroutement météo depuis Tenerife voisin.
Les voyageurs d’affaires comme les habitants comptent sur la rotation tardive Tenerife–El Hierro pour leurs correspondances vers le continent et les services de fret ; son annulation oblige à passer la nuit sur place ou à recourir à des vols charters coûteux. Les hôteliers redoutent une perte de réservations pendant la période de pointe du Nouvel An, tandis que les exportateurs locaux alertent sur le risque de manquer les connexions internationales pour les produits de la mer périssables.
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Aena qualifie cette mesure de « contingence temporaire » et envisage d’imposer des sanctions financières à Saerco. Selon des sources internes, la pénurie de contrôleurs touche plusieurs aéroports régionaux espagnols, alors qu’une vague de départs à la retraite coïncide avec un recrutement ralenti. Le syndicat USCA réclame des négociations urgentes sur les effectifs et les limites des heures supplémentaires.
Les organisations dépendant d’un accès aérien rapide — notamment le Service de santé des Canaries, qui évacue des patients vers Tenerife — élaborent des plans logistiques alternatifs, tout en soulignant que les transferts en hélicoptère restent limités la nuit. Les responsables des déplacements professionnels avec changements d’équipage dans l’archipel sont invités à privilégier les itinéraires via Tenerife Nord (TFN) ou Gran Canaria (LPA) lorsque cela est possible.
