El aeropuerto comercial más pequeño de España, El Hierro (IATA: VDE) en las Islas Canarias, solo podrá aceptar vuelos entre las 08:30 y las 18:00 desde el 22 de diciembre de 2025 hasta al menos el 12 de enero de 2026, después de que el operador aeroportuario Aena confirmara que el proveedor local de servicios de navegación aérea, Saerco, ha reducido a la mitad el número de controladores aéreos de guardia.
El partido regional de la isla, Agrupación Herreña Independiente (AHI), afirma que la reducción repentina de seis a tres controladores viola los términos del contrato de concesión de Saerco y elimina cualquier margen para ampliar el horario de apertura en caso de retrasos, evacuaciones médicas o desvíos por condiciones meteorológicas desde la vecina Tenerife.
Tanto los viajeros de negocios como los residentes dependen de la rotación Tenerife–El Hierro de última hora de la tarde para conectar con vuelos y servicios de carga hacia la península; su cancelación obliga a pernoctar o a recurrir a costosos vuelos chárter. Los hoteleros temen la pérdida de reservas durante el pico de Año Nuevo, mientras que los exportadores de la isla advierten que los envíos de mariscos perecederos podrían perder conexiones internacionales.
![Aena reduce el horario de operación del aeropuerto de El Hierro, generando rechazo en la movilidad]()
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Aena ha calificado la medida como una “contingencia temporal” y está considerando imponer sanciones económicas a Saerco. Fuentes internas señalan que la escasez de controladores afecta a varios aeropuertos regionales españoles, debido a una oleada de jubilaciones que coincide con una lenta incorporación de nuevos profesionales. El sindicato USCA ha exigido negociaciones urgentes sobre plantilla y límites de horas extra.
Organizaciones que dependen del acceso aéreo rápido, como el Servicio Canario de Salud, que traslada pacientes a Tenerife, están elaborando planes logísticos alternativos, aunque advierten que los traslados en helicóptero tienen capacidad limitada durante la noche. Se recomienda a los gestores de viajes corporativos con cambios de tripulación en el archipiélago que, cuando sea posible, desvíen sus vuelos a Tenerife Norte (TFN) o Gran Canaria (LPA).
El partido regional de la isla, Agrupación Herreña Independiente (AHI), afirma que la reducción repentina de seis a tres controladores viola los términos del contrato de concesión de Saerco y elimina cualquier margen para ampliar el horario de apertura en caso de retrasos, evacuaciones médicas o desvíos por condiciones meteorológicas desde la vecina Tenerife.
Tanto los viajeros de negocios como los residentes dependen de la rotación Tenerife–El Hierro de última hora de la tarde para conectar con vuelos y servicios de carga hacia la península; su cancelación obliga a pernoctar o a recurrir a costosos vuelos chárter. Los hoteleros temen la pérdida de reservas durante el pico de Año Nuevo, mientras que los exportadores de la isla advierten que los envíos de mariscos perecederos podrían perder conexiones internacionales.
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