Des centaines de navetteurs ont été bloqués le 12 décembre après une panne matinale de la caténaire, qui a entraîné la suspension des lignes Rodalies R2, R2 Nord, R8 et R11 entre Mollet Sant Fost et Granollers Centre. L’incident, survenu à 6h29, a endommagé à la fois la caténaire et le pantographe d’un train à l’arrêt près de la gare de Montmeló.
Le gestionnaire d’infrastructures Adif et l’opérateur Renfe ont dépêché des techniciens et annoncé que les réparations pourraient durer plusieurs heures. Des bus de substitution ont été mis en place, mais la circulation autour du corridor de l’AP-7 s’est rapidement retrouvée saturée. Renfe a conseillé aux voyageurs d’emprunter des itinéraires alternatifs, notamment le métro de Barcelone et les bus interurbains, tandis que les services Cercanías au sud de Montcada continuaient de circuler avec des retards.
![Panne de caténaire : quatre lignes Rodalies interrompues, perturbant le trajet matinal en Catalogne]()
Les passagers contraints de reprogrammer des vols internationaux ou d’obtenir en urgence des documents de voyage peuvent recourir aux solutions numériques de VisaHQ pour visas et passeports. Le portail Espagne (https://www.visahq.com/spain/) met en relation les voyageurs avec des spécialistes en direct, capables d’accélérer les démarches et de gérer les exigences d’entrée de dernière minute, garantissant ainsi la poursuite des déplacements malgré les perturbations locales.
Cette panne s’inscrit dans une série de défaillances des infrastructures qui affectent le réseau de banlieue de Barcelone et renforcent les appels à un investissement plus rapide dans la modernisation des systèmes d’électrification vieillissants. Les voyageurs d’affaires se rendant à l’aéroport de Barcelone-El Prat ont été invités à prévoir un délai supplémentaire, tandis que les entreprises multinationales du parc technologique du Vallès ont activé des protocoles de télétravail.
Les autorités catalanes ont réaffirmé leur projet de transférer la gestion des Rodalies de Madrid vers le gouvernement régional en 2026, estimant que ce contrôle local accélérerait les améliorations. D’ici là, les responsables de la mobilité internationale dont le personnel est basé en Catalogne sont invités à revoir leurs plans de contingence face aux coupures ferroviaires répétées lors des tempêtes hivernales, période où les lignes aériennes sont les plus vulnérables.
Le gestionnaire d’infrastructures Adif et l’opérateur Renfe ont dépêché des techniciens et annoncé que les réparations pourraient durer plusieurs heures. Des bus de substitution ont été mis en place, mais la circulation autour du corridor de l’AP-7 s’est rapidement retrouvée saturée. Renfe a conseillé aux voyageurs d’emprunter des itinéraires alternatifs, notamment le métro de Barcelone et les bus interurbains, tandis que les services Cercanías au sud de Montcada continuaient de circuler avec des retards.
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